@KuHoMaH , @Нивоман , @PL , @Плюшкин , спасибо ребята!

_________________
+ Haval F7 T+ (2021)
+ РеШН LC "Меридиан" (2010)
+ Great Wall Sokol (2006)
- ГАЗ 24 (1981)

@astets , и от меня поздравы! Лучше поздно, чем никогда!

Тут чего, все вымерли?
Скажите мне, в сентябре-октября в зону отчуждения за крокодилами собирается кто???

@SHEWIK , походу выбраться от туда не могут

@SHEWIK , у меня пропуск до конца сентября, собираюсь, ога. Прав нет, машина на соплях, но собираюсь
Если кто хотел сделать пропуск, то поздно, сами как-нить. Отпуск аллес, бегать с бумагами некогда, весь в пахоте и траблах. Мне тут сто часов обязательных работ прикрутили, лучше бы на 15 суток

_________________
Люди в мире разделяются на две категории: одни сидят на трубах, а другим нужны деньги.
На трубе сидишь ты...

Всем привет!

Да неее, живы
На выходных были на южном берегу Сегозера (Сегежское водохранилище), не доезжая километров 5 Евгоры.
Немного инфы (для Ромы) про это озеро:

Сегозеро — озеро в Медвежьегорском и Сегежском районах Республики Карелия, относится к бассейну Белого моря. Высота над уровнем моря — 120 метров, наибольшая глубина 103 метра.
В 1957 году, после строительства плотины в истоке реки Сегежа, превращено в Сегежское водохранилище, уровень воды был поднят на 6,3 м.

Немного фоток:










Поэтому дров для костра было везде завались Раньше тут таскали лес.






При выезде на озеро опять умер мотор... мля. Разобрал карб, все чистенько, вставил новую запасную свечу, хрен... Не заводится хад.
Так что по рыбе пролет, не считая двух хариусов. На веслах по Сегежскому грести совсем не айс.
Кстати, про "айс". Вода холоднющая, поднимаешь якорь (трак) с глубины 5-6 метров, он как из морозилки!

Туда ехали через Медгору (170 км), обратно решил через Юстозеро.
В итоге 190 км, в основном грунтовки, напрочь убитый асфальт и "мостики"


Туда 3 часа, плюс пол часа на поиск путней стоянки, обратно 4,5 часа. На обратном пути было много озер, такие как Семчозеро, Торосозеро и т.д. Останавливались попить чаек из термоса и позакидывать с берега спин, но безрезультатно.
Выхи пролетели, завтра на работу, эхх

_________________
-ВАЗ 2121, 1981
-Шевроле Нива, 2004
+ УАЗ Патриот, 2010

Здрасте всем, пишу редко тут, но все же.
Обращаюсь с проблеммой ( писал в основной форум, там тишина, может тут кто соображает )
Замучила ошибка Р2196
Что делать не знаю. Прошу совета.
Выстреливает рандомно, как правило после поездки по трассе
со скоростью 120 км/ч продолжительностью 3 часа и более, чек загорается сразу после сброса газа до х.х.
( остановка на перекур и прочее). Авто 2012г. 103 ткм.
Важно: установлено ГБО 4го поколения, неисправность "выстреливает" при работе на газу. На бензине не замечал такого.
freeze frame
FUEL SYS 1..... CL
FUEL SYS 2......0
CALC LOAD .....55.29%
COOLANT.......88 C
STFT B1........0.00
LTFT B1.........-3.13%
W.A.P............255Kpa
ENG SPEED.....3560 rpm
VEH SPEED......118 km/h

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
Уже стала и просто в городе "вылетать"...

@Dimaggo ,
Код Р2196
Датчик кислорода до нейтрализатора, зависание в богатой смеси
Код Р2196 заносится, если:
— ДК работает в режиме обратной связи;
— значение интегральной части задержки обратной связи по ДК выходит за верхний предел допустимого диапазона
(неприемлемое смещение в сторону обеднения);
— продувка адсорбера выключена;
— нет критического уровня пропусков зажигания;
— отсутствуют коды неисправностей Р0135, Р0141, Р0171,Р0172, Р0422, Р0441,Р0444, Р0458, Р0459, Р0560, Р0562, Р0563.
Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности.

Наиболее вероятные причины данной ошибки:
-подсос воздуха на впуске (коллектор, патрубки)
-предсмертные судороги лямда зонда первого (кислородного датчика)
-забиты топливные форсунки (но тут они вообще в гумно должны быть)
-отказ (или забит) адсорбер вентиляции бака

Обычно всё таки это лямдик дохнет с ГБО, если под ГБО мозги не шились на Евро-2, где этот датчик вообще отключен. Ну вот как то так. Надеюсь помог.

_________________
'06 ШН, «Туманное утро», лифт 2", ГП 4,3 , BFG MT KM2 235/75, расширители арок Flex Line 2", CiBi Megajet600+turbo&LEMM2001, Шноркель, ступичные а-ля IVECO, чип- тюнинх, экспедиционник, продолжаю делать трактор...

@tonyk , спасибо. Склоняюсь к "льющим" газовым форсам ( на них примерно 95 к пробегано). Тут мне с соседних ресурсов подсказывают.
Съезжу к газовщикам на диагностику сначала, потом видно будет. Если форсы ок, сменю ДК. Подсоса точно нет. Все осмотрели уже, брызгали WD ( увеличения оборотов нет ).

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
Под ГБО ничего не шилось.

Добавлено спустя 11 минут 36 секунд:
Можно ли ДК-2 и ДК -1 поменять местами?

@Dimaggo , вроде они одинаковые на ШН (дк1 и дк2) - попробуй местами замахнуть, если уйдет на другую ошибку будешь уверен, что дело в датчике. (на неисправность ДК1 другой код ошибки будет, сейчас не вспомню какой точно...)

_________________
'06 ШН, «Туманное утро», лифт 2", ГП 4,3 , BFG MT KM2 235/75, расширители арок Flex Line 2", CiBi Megajet600+turbo&LEMM2001, Шноркель, ступичные а-ля IVECO, чип- тюнинх, экспедиционник, продолжаю делать трактор...