F3B, не пугай меня, а в 2008 много иностранцев было? Кто за качеством следил? Кто в 2005 рулил?

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

да у меня поездка накрылась изза ступицы, риально взбесило - получается надо идти покупать новый кулак, новые подши (опять?), новую ступицу (старую сьело уже наверно), новые шаровые (старые небось ен выколотить уже), горбатится полдня или в совокупности отдать десятку на сервисе. За симы отдано 15 т., за новую головку 10 т.р., вот за ивеки 13, на переделку раздатки тоже токарю ушло. Извините, но даже по меркам сузуки цены какито не слабые для нежданчиков, особенно учитывая что это детали которые должны тупо ездить весь срок службы.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Иностранцев было изначально - человек 30-40. В 2008 - 5-6
Все директора департаментов, финансов, сборки, окраски, качества, закупок и т.д.

F3B, но порядок то навели? Качество было лотерейное до 2006.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=57408&start=10 .... :

Работают люди....

F3B, У нас один ругаится, сыпется грит... У меня 2008 год, сравнивать с РеШНГ не могу :

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

К сожалению нет, они были переточены для ещё одного страждущего

_________________
...Ведь надышаться можно только ветром...

Шевроле Нива. Это клубок противоречий. Отечественный автомобиль с иностранным шильдиком.
Еще на стадии ее проектирования были валы со ШРУСами, двигатели 1,8 8V и 2,0 8V и наверно многое другое, о чем мы не знаем. Видимо при запуске в производство ее поделили на дешевую модификацию в ВАЗовским двигателем и дорогая с двигателем Опель. Тогда же планировали прекратить выпуск старой Нивы. Но ее оставили, и поэтому модернизация Шевроле Нивы упирается в модернизацию 21214, и даже касается модернизации классики (пример разорванный пакет в КПП). И вот получается, что бы КПП не "выла", нужно, что бы на ВАЗе нашли качественного поставщика подшибников, по приемлемой цене. Возможно еще понадобится модернизация оборудования и технологических процессов. А до поиском поставщика, необходимо принять решение, что это необходимо и экономически обоснованно. И так со всеми пунктами:
1. двигатель (ГК, натежитель цепи, помпа)
2. ступичный узел
3. раздатка
4. мосты
Возможно с изменений правил закупа на ВАЗе (о котором трубят везде) и приход иностранных производителей комплектующих ситуация начнет менятся в лучшую сторону.

Вон ВАЗовцы после 4-х лет обещаний освоили коротку рулевую рейку для Калины (Гранты). Обещают освоить производство облегченной ШПГ.

_________________
ВАЗ 21213 97 г. в. -> ВАЗ 2121 93 г. в.-> ВАЗ 2123 2007 г. в.

ШЕВРОЛЕТ....вообщето и КАМАРО делает...так вот я и не пойму...как Джи Эм допустил такое? ШНГ?....что божия роса в глаза что-ли?.....я недумаю чтоб феррари допустили такую хрень :

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

Они на все ДЭУ навесил лейб Шевроле. Это брэнд легкого поведения.

_________________
ВАЗ 21213 97 г. в. -> ВАЗ 2121 93 г. в.-> ВАЗ 2123 2007 г. в.