Единственное, хочется чтобы не последнее серьезное изменение, это то что с августа пойдут машины с установкой на конвейре импортного кондиционера Delphi. Ориентировочно цена вырастит на 20 000 руб.

Очень своевременно, ничего не скажешь. Кондиционер в машину - к зиме. Не хватает только мощную печку к лету

Ну почему они не начали ставить кондишен вчера??????? Я его так ХОЧУУУУУУУУУУУУУУУ!

Небыло достойных поставщиков. В основном предложения были от кустарей а Delphi, близкая фирма GM, которая раньше входила в состав GM.

Интересно, что станет с динамикой? Наверняка с включенным кондеем машинка будет навязывать неспешную манеру езды. Хотя лично я бы динамикой пожертвовал.

Я бы вот с удовольствием заменил гидроусилитель руля на ЭУР. Ради того чтобы не терять мощность на работу компрессору ГУРа. А если кондей будет.... Ну я пожалуй обойдусь без него.
В общем я для себя решил так, как только появиться (если появиться) Нива с ФАМ1, сразу поеду ее поковыряю, поезжу на ней. А пока попробую узнать все про установку турбонагнетателя на наш мотор.
Машинка у меня пробежала 80 т.км. Думаю уже по любому все что могло отвалиться отвалилось бы давно. Так что можно сделать по настоящему драйверское авто. По крайней мере то что я читал про ШНиву с турбонагнетателем Гаррет, мне очень понравилось. Да и цена совершенно реальна.
Вообще в свете тех слухов которые сейчас ходят вокруг АВТОВАЗа и его отношенией с ДЖи-Эм, возможно что ЕШНива пока не появиться.
Я считаю что такой двигатель не самое лучшее решение для НИВЫ. Кто то говорил что в свое время на ВАЗе велись работы над современным двигателем объемом 2 л, можностью порядка 130 л.с. спроектированного сразу под установку навесного оборудования дополнительного (гидрач и кондишн). Но вроде как когд подписали соглашение с ДЖИ-ЭМ эти все работы свернули.

_________________

Denis, а где читал про турбовую ШНиву? Кинь ссыолчку.
ГГггГГгГ
Ситуация 1 в 1 Те же 80 тыщ и те же мысли.

http://www.gladkovservice.ru/tests.html - жесть
и вот тут ещё могут сделать... http://www.mcautotuner.ru/

Кстате я всё таки к компрессору склоняюсь отключаемому. Тяга уже с низов...

_________________
white edition freak. 2123. 2003

Вот статья. Сайт изготовителя находил, но ссылку не записал.

http://www.zr.ru/article47069.html

Найти бы этого перца еще, узнать что к чему. Нравиться не нравиться. Не подохла ли еще или как.

Если единичный случай установки, то сомнительно, но если хотя бы штук 5-10 поставили. уже есть смысл подумать

_________________

Спасибо
ВОт только я склоняюсь к варианту с отключаемым компрессором.
На ШНиве не видел, а на 10 покатался - очень понравилось...
А то тюнинговые движки жрут всё таки больше... :?
А тут кнопочка и мозг с двумя программами и сам компрессор с электорнной муфтой размыканя.
Щёлк и +40 процентов в кармане

_________________
white edition freak. 2123. 2003

Поподробнее можно, что это такое? Ездишь в штатном режиме, при необжодимости "щелк" кнопочкой и все? Привлекательно. Где взять инвормацию, кто устанавливает?

_________________
Все относительно!

http://www.mcautotuner.ru/PAGES/kompressor-vaz2110.htm

К сожалению, подобные работы проводились только на 10ке.
НО! Я спрашивал у мастеров и они сказали, что готовы взяться за такой проект. Стоимость складывается из 2 состовляющих. Сам компрессор (можно новый, можно б/у) + работа. В данном случае стоимость работы является неизвестной. Т.е. надо им пригнать машину и они оценят стоимость. Точнее сумму можно найти на этом же сайте.

_________________
white edition freak. 2123. 2003