ДВС! Безумно влюблен в марку "Шевроле Niva" с далекого 2002 года. Наверное консерватор по натуре и в четвертый раз купил ВНОВЬ Шевика. На прежних прокатились от Калининграда до Челябинска и от Карелии до Четного моря много-много-много раз... В основном с целью автотуризма и рыбалки (любимейшее мое занятие вместе с женой и друзьями). Однако, возможности ЛЕГЕНДАРНОГО АВТОМОБИЛЯ не безграничны и мы решили немного раздвинуть горизонты.... Да так, что бы болота , глубокие снега не стали преградой. И вот что получилось...

Ни-чё так, классная тачка! А ветром не сдувает?

_________________
Упав с осла вы с большей вероятностью свернёте себе шею, чем упав с лошади. Только не пытайтесь опровергнуть это утверждение. Шнива 2010 года.

Что это?

@Адмирал , хороший аппарат! А подробности будут? Про двигатель, трансмиссию, подвеску, управление?

Как вы его перебрасываете между большими асфальтовыми пробегами? Прицеп? Или это всё-таки оружие ближнего боя?

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

"Ну? И шта эта за народное творщество?" (с) К. Матроскин

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

ДВС! Целями и задачами стояли:
1. мобильность в доставке до места использования (Вологодская , Кировская области, Мари Эль - рыбалка, охота) См. фото. Прицеп в Тольятти фирма нам изготавливала под размеры вездехода (хотя есть и пригодные для перевозки в линейки изготовителей).
2. вещица должна плавать и он плавает до 6 км/ч за счет гусениц
3. полная ремонтоспособность в экстремальных условиях.
4. грузоподъемность 400 кг (2 человека + шмурдяк рыбака или охотника)
5. ходить по рыхлому снегу.
Цели достигали в течении 4-х лет на разных прототипах... Вещь на фото - результат доработок и опыта эксплуатации в различных условиях.
P.S. Скажу сразу, что нам помогали инженера с авиапредприятий, машиностроения и естественно ЧЕЛОВЕЧЕСКАЯ мудрость и опыт форумчан с различных сайтов.

Плин, как танкист, я вижу кто какой конструктор помогал, но ничегошеньки же непонятно. Фоток в студию, шо за броня, скока миллиметров, размер сапог, рост, вес, скока мустангов под капотом и самое главное, чем отличается от ШНГ.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
913-148-2489. Мою машины на Суворова 107, вопросы по мойке в личку или на телефон, в открытом доступе путнего не отвечу ничего

Деньги есть зло, истребляемое покупкой добра.

На фото - суровый мужской вариант нашего творчества. Однако, эмансипация в 21 веке так "БЕСБАШЕННО" шагнула в народ, что удивляться не приходится... Далеко не редкость женские экипажи не только на дорогах страны... Все чаще видишь как катерами и лодками на Волге управляют КРАСАВИЦЫ! Вот и у нас случалась аказия... Сейчас у нас на выходе вездеход по заказу семьи грибников. В данном случае ХОЗЯЙКА пожелала: цвет -камуфляж в "сочных оттенках", лобовую броню (стекло) и кровлю над головой. Фото выложу через пару дней. Лак на кузове еще не совсем высох.
Кузов - влагостойкая фанера + стеклоткань. Деревца (поросль) и кусты (не говоря про камыш) ВСЕ НЕ ПОЧЕМ! И таким образом мы достигли положительной плавучести при полезной загрузки 400 кг.
Мотор - 30 л.с. с воздушным охлаждением, коробка - а/м ОКА (4 вперед и 1 назад). Пашня, поле, болото, песок - 4-я передача. Вариатор. Долго решали вопрос по развесовки вездехода и наконец победили и это. На воде уверенней себя чувствую чем в своем Навигаторе 350 (ПВХ лодка).

На луноходах разместил? Ходовая уж очень хитрая, интересно что тамошние спецы скажут. Также интересно как механизм поворота реализован

_________________
С уважением, 389-й

С ходовой действительно пришлось колдовать не мало. Были проблемы на первых прототипах: жесткая подвеска, в тяжелых условиях слетали гусеницы при разворотах на месте, но в этой проблеме нам помогли разобраться инженера авиапрома (как не странно -). В готовом проекте - "болячки вылечены". От руля отказались по двум причинам: в шевике - руль, на лодке - румпель, захотелось индивидуализма.... ВАРИАТОР!!!! Хоть маленькое , но разнообразие в мужской жизни. На практике такой вариант НАМНОГО УДОБНЕЙ, нет необходимости крутить на пол оборота и более. В тяжелых условиях и времени нет и напрягаться лишний раз некогда. ОДНОЗНАЧНО - РЫЧАГИ!!! Хоть на месте крутись, хоть трудности преодолевай...