Переходные процессы, от состояния двигатель холодный к состоянию двигатель прогрет до рабочей температуры. Забей. Это нормально.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ,
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

А потом или само пройдет или отвалится. Мастер вообще сказал, что лучше бы движок стуканул, по крайней мере его заменил по гарантии все, а здесь неизвестно что, где копать и откуда ноги растут. Условия эксплуатации я не нарушал пока обкатка, по компьютеру было это видно, что мне и сказали, поэтому от гарантии не отказываются. Может вообще пусть инженера с Тольятти АвтоВАЗа вызывают и он смотрит, что там рабочие натворили - он же инженер, ему виднее... Даже если я позвоню на горячую линию, они переадресуют на дилера, где покупался и обслуживался автомобиль, а дилер в итоге скажет, что не может найти дефектную деталь и получается замкнутый круг. Можно конечно 45 дней подождать и если не найдут неисправность - авто заменить (или двигатель), ведь этот автомобиль уже в первую неделю в АвтоВАЗе был зарегистрирован как "проблемный", когда я звонил туда с проблемами. Для этого и нужна гарантия и поэтому я в другие автосервисы неофициальные на новой машине не ездил никогда, дабы с нее не слететь.

PS : Про двигатель вспомнился прикол - Видите суслика? Нет? А он есть!

Ну за 10 лет и 100 т.км пробега ничего не отвалилось. На холодную чихает в выхлопную, как прогреется все ровненько. На прогретом работа мотора устраивает?

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ,
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Если бы не стуки на пол района или по всем близлежащим дачным участкам, я бы и не заморачивался с этими пропусками... Мужики подходят, интересуются машиной, тоже некоторые наверное хотят приобрести, а на счет этих стуков все в один голос говорят, что пусть двигатель меняют если неисправность не могут найти, это уже не твои проблемы, ведь он стучит, а это уже неисправность, хоть на холодную, хоть на горячую, деньги платил за машину новую, а это некондиция. Указанный заводом ресурс двигателя должен отработать нормально, при надлежащем обслуживании и эксплуатации, ничего не должно быть, никаких посторонних стуков в двигателе.

Если что, возьму письменное обоснование от дилера, что ездить можно и вся вина за будущие случившиеся при эксплуатации неисправности двигателя автомобиля ляжет на дилера, при эксплуатации мной автомобиля согласно гарантийным обязательствам. Вот только после этого я и продолжу кататься, а если не согласятся - пусть ищут дефектную деталь. Одна народная мудрость гласит : "язык - мясо" означает, что сказать можно много, а ничем это не подкреплено.

Сам-то в это веришь?

_________________
В России две беды: «-тся» и «-ться»!

Ну на самом деле прошли те времена, когда дилер отмазывается. На Каширке у ОД хорошие мастера работают, особенно старшие мастера Роман и его сменщик Александр (именно в цехе, а не на приемке, на приемке они вообще не в курсе дел). Подключаются к контроллеру и смотрят по компу нарушения эксплуатации при обкатке и сразу сказали, что обкатку я не нарушаю и даже если движок полетит (тьфу-тьфу), заменят без проблем.

Короче вердикт: масло с завода гов... плохое льют на обкатку, жидкое, не понятно какое и до 10к его не надо тянуть, а лучше менять на ТО-0. Уровень масла чуть выше середины поставили - все прошло (не отвалилось ). У них подозрение есть на гидрокомпенсатор умирающий, если повторится ситуация - заменят.

А что, на наших авто контроллер теперь пишет логи оборотов, скорости и нагрузки за время эксплуатации? Давно ли?

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

@Alex_MAN , Да по ушам проехали.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

@sanyok , так вот и я о том же, собственно.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

ХЗ, главное работает ровно и не стучит ничего, за что купил-за то продал...

На счет новых интелма контроллеров не знаю, в логах записывают обороты согласно времени, установленного в контроллер или нет. Вообще должно быть, ведь даже обороты работы двигателя через EEPROM передаются, а что мешает их записать во FLASH память контроллера? Кто знает микроконтроллеры, то если предположить, что он построен на копии stm32 (а где-то я читал, что на клоне GD32) , то памяти FLASH и внутренней памяти для буферизации лога там предостаточно, а сохранять логи во флеш - всего пару строк в прошивке прописать. Если кто строил что-то на stm32 gd32 или esp32 (да на той же атмеге), тот в теме...