Да, берется с блока АБС

_________________
LC'17

Если автор не против задам тут вопрос?
Почему иногда включаются вентиляторы на полную после остановки двигателя? Не зависит от температуры. И кондиционер не включен был. Предполагаю давление в кондиционере запускает их? Аккумулятор как поживет? Винты то прожорливые без мотора?

_________________
ОКА 1997-2006, ШНИВА L 2006-2017, ШНИВА GLC 2017-

_________________
RS0Y5-42-02D

Классный алгоритм.
Подъезжаю к парковке винты не слышу, останавливаюсь, глушу и в этот момент контроллер видит что давление вдруг высоковато, и запускает винты ( а до этого он не видел). Бедный аккумулятор. На старой Шнивке не было кондера первый аккумулятор через восемь лет поменял, со вторым продал на (11,5лет машине было). Тут чувствую не поживет.

_________________
ОКА 1997-2006, ШНИВА L 2006-2017, ШНИВА GLC 2017-

У меня если вентиляторы и включались на полную при заглушении, то либо они так начинали молотить уже до того момента как как я заглушил и они продолжили работать, и работают еще секунд 5, либо когда я не дал им доостудить машину, и через какое-то время может минут через пять снова завожу машину, они включаются сразу на полную мощность и остужают эффективно. Запускаются так же при включении кондея, да, но не на полную ..

Именно когда глушу запускаются не каждый раз но случается. Или у меня так криво. Подскажите, кто на люксах последних ездит, случается такой режим работы вентиляторов?

_________________
ОКА 1997-2006, ШНИВА L 2006-2017, ШНИВА GLC 2017-

@Сергей468 , случается... Пока тоже только наблюдаю

_________________
L08 - LE+Сочи 17
Никогда не спорьте с идиотами-Вы опуститесь до их уровня,где они Вас задавят своим опытом...(М.Твен)

@Сергей468 , да не переживай у меня так же и у соседа тоже

_________________
LE+ Аустер 17г.в.сток

И у меня так же! ))
Бывает, опаздываешь на работу, летишь, заскакиваешь на парковку, беглый взгляд на бортовик, там вроде температура 95. Глушишь, выскакиваешь, хлоп дверью, пультом замки щелк, а тут вдруг этот звук вентов на полную! Обычно, сразу открываю, завожу, и пока жду выключения, наблюдаю на бортовике 107...106...105...секунд десять и тишина, снова глушу, все закрываю и иду на проходную. А когда не спешу, прежде чем заглушить, тоже бросаю взгляд на бортовик, на температуру и если она в районе 95, наблюдаю несколько секунд, падает температура или растет (у меня когда венты крутятся на первой скорости не слышно вообще из кабины), если падает, можно смело глушить, венты крутятся но они остановятся сразу и температура двигателя сильно не подскочит, так как он уже остыл, а вот если температура растет на бортовике, то однозначно вентиляторы еще не включились, но как только прекратится циркуляция жидкости, температура движка резко подскочит и они включатся на полную! Лучше подождать их включения при работающем двигателе, охлаждения движка, и потом уже его глушить.

_________________
Шнива LE, август 2015, айсберг. Пробег на ней 96 т.км.
АНЦ ISAI, Ивеко-кулаки, Лайт-проставки, лето: литье 15" IFREE ЕТ40+ NORTEC AT-560 215/75, зима: 15" Кременчуг ЕТ40+Yokohama Geolandar G072 225/70, корзина "Муравей", LED-фары -желтый раб.свет 36 Ватт.

Спасибо всем. Сейчас понятно. Внедрили по любому сбить температуру если она подскочила выше 101. Только смысл-циркуляции нет??? Может от резкого скачка давления избавиться.

_________________
ОКА 1997-2006, ШНИВА L 2006-2017, ШНИВА GLC 2017-