Всем привет!
У меня сейчас 12я, но пора менять и уже с месяц читаю этот форум и все, что попадется про Шниву.
В общем оценка получается скорее положительная, чем отрицательная.
До тест-драйва никак не доеду в Тольятти, а по Сызрани все как-то больше степенно ездят Шнивы, на светофорах не гоняются :-)
Утречком сегодня по дороге на работу вижу - есть шустрик! тоже опаздывает :-), я за ним пристроился и километров 8 висел на хвосте.
Ну чтож - очень даже ничего! Основной поток уверенно обходит, со старта конечно не так динамично, но вполне достойно! И обгоняет достаточно смело и разгоняться успевает до 100-110.
Смущает конечно невысокая максималка - особенно после 12й - но кто-то здесь в достоинства записал "вынужденное ограничение максимальной скорости", а то ведь на самом деле летаем бездумно...

Так что буду брать! :-)

_________________
------ Удачи во всем! ------

Я после нивы, сел на Каризму 1.8 автомат и понял, что быстрые машины лучше мне вообще не доверять! Я из своей нивы, как выхожу на трассу стараюсь выжать все 140 и мне этого не хватает И вобщем я доволен, что больше 140 она не едет!

_________________
OFF RoAd FoReVeR!

На прошлой неделе пересел с 12-й на Шниву. Первое впечатление - туповатый движок. Потом проанализировал - обкатка, сильно не кручу. А второе впечатление - просто передаточные числа другие, а разогнать можно легко. И десятки теперь не уходят

_________________
Saratov.dorog.net

угу - первая ОЧЕНЬ коротка. У 12 подлинее, намного. Но это ж - вседорожник.

_________________
Шеви-Нива конца 2003 года выпуска. Пробег - 31000 =))))

Помнится на десятках говорили, что крутить периодически до 5000 не вредно, т.е. рабочий диапазон 2500-4500.
А как с этим делом у Шнивы ? Конструкция двигателя все-таки древняя...
И сколько он ходит то вообще ?

_________________
------ Удачи во всем! ------

Макс. крутящий момент на 4200, если не ошибаюсь. Соответственно выше 4500 крутить смысла большого нет, если не стритрейсер.

140... ХА-ХА! Что-то не так. Свою разгоняю больше, причем регулярно. Ехал с товарищем (он рядом на Лексусе), при показании моего спидометра 165 (больше не идет хоть тресни) у него показывало 158. Его спидометру верю.
Вот только через пять-шесть таких перелетов по 200-300 км движок просит долить маслица, и куда девается... :
Не хвастаюсь, на самом деле не сторонник скоростей, но иногда приходится, чтобы удержаться в левом ряду без частых перестроений, а то правый ряд за городом это, и автобусы, и грузовики, и старые пердуны, а постоянно "выныривать" достает.

//140... ХА-ХА! Что-то не так. Свою разгоняю больше, причем регулярно. Ехал с товарищем (он рядом на Лексусе), при показании моего спидометра 165 (больше не идет хоть тресни) у него показывало 158. Его спидометру верю.//

А кто сказал что Нива 200 не пойдет, если ее с горы Арарат запустить?
Вопрос в целесообразности, эта машина не для гонок.

//Вот только через пять-шесть таких перелетов по 200-300 км движок просит долить маслица, и куда девается..//

Может маслосъемные?

Я тоже когда-то думал, что моя ШНива может 150 -160 (при показаниях спидометра в районе 170). Но GPS быстро все расставил по местам... И ему я верю как-то больше чем любому спидометру.
140 это потолок. И больше на "правильной" резине, разгоняться явно не стоит...

Где-то на эту тему, кстати, целая ветка была. Помоему на старом форуме...

Не знаю, дилеры говорят, что это нормальный расход при экстремальной эксплуатации.