Звоню в Нива Клуб, рисую проблему, а в ответ:
"Г.. вопрос, налили точно по паспорту, наверное у вас щуп не правильно откалиброван. Даже если есть излишек на 100 гр., то это ерунда ни на что не влияющая. Вот."
Не пойму, если в канистре 4 л., то при заправке 3.8 л., почему остаток 100гр.?
Для админа, может эту запись прилепить в "не-официальные сервисы"?

Мне тоже на ТО-1 налили выше уровня на 4-5мм., в новой тот же уровень масла наблюдался, да и на форуме многие пислали что на ТО масло переливают, мне кажется что это делают осознано, а вот с каким умыслом :?: может на щупе неправильно нанесены контрольные метки :?: давно где-то вычитал просей трабл. и специально сравнил шупы с двух 21102, риски не совпали где-то на 3-4мм. :

Какое, щуп не откалиброван!!!! Мне на ТО-1 влили аккурат 4 литра, я еще глупый был, только через день обнаружил превышение уровня. Слил. На ТО-2 (дилер другой) по-честному влили 3,6 литра, остаток масла отдали в бутылке. Что такое - налили по паспорту, если в паспорте емкость маслянного картера двигла 3,75 л., а заливают 4. Щуп, видите ли. у них не откалиброван! Пусть себе мозги калибруют!!! Можно даже что нибудь потяжелее щупа для этого предложить.

Все еще киплю!, излишек 100 гр. не влияет!!! Это для карбюратора или евро 1 -может и правда, а для катализатора - смерть!

Сергей ссылочку оставлял, как излишки (и не только) убрать. :
Сорри за дублёж:
http://www.auto.ru/wwwboards/vw/2152/694074.shtml

Как один из вариантов - неплохо.

san, Сорри, я может тупой. А че будет то, если уровень выше. Как в этом случае масло может попасть в катализатор. Да еще вопрос - разлей 100 или 200 гр на площади примерно равной поддону двигателя - сильно измениться уровень ? Так что перелив 200 гр. некритичен.

Во-первых вырастет давление внутрикартерных газов, что нехорошо для всяких прокладок и сальников, во-вторых, лишнее масло пойдет с этими газами через вентиляцию (там около 3-х трубок, одна большая и толстая идет в преддроссельное пространство, вторая тонкая идет к жиклеру ДУ и участвует в процессе ХХ) из картера в ресивер, потом в движок и потом в выпускной тракт, а там есть и знаменитый нейтрализатор, который попытается по-честному его дожечь, и дожжет (токмо вместе с собой). И еще, ИМХО, между максимумом и минимумом на щупе около 1 литра, так что прикиньте, на скоко выше станет уровень при 200 гр. по щупу (а не теоретически по плоскому картеру, в нем ведь коленвал с прибамбасами утоплен, т.е. поверхность намного меньше).

про доливку масла - не стоит париться, для такой скорости это нормальный расход. На Альфе 156 с 2.5 литровым движком нормальный расход (написанный в инструкции) 1 литр на 100 км, у Mitsubishi тоже движки "прожорливые". Так что ничего страшного нет - главное чтобы эта машинка не развалилась на такой скорости