Шнива гораздо лучше 21214, начиная от покраски кузова, удобства салона и заканчивая ходовыми качествами по дороге, почти ничем не уступая коротышке на бездорожье. Думаю, порядок цен на часто меняемые запчасти и расходники примерно один и тот же (сальники, ступицы, поворотные кулаки с двухрядниками, шаровые, пружины, аморты, колодки, тормозные диски и барабаны, генератор, карданы, сцепление и т.п.). Новая КПП в сборе на шевика, думаю, подороже будет, но часто ли меняете КПП в сборе? На шевике пластмассовые бампера уязвимы, но это все тоже решаемо небольшими средствами. Ну и ДТП на Шниве существенно дороже обойдется, зато она безопаснее и шансов уцелеть много больше. А это важнее железа. Как-то так.

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.

Ребятки....

А вы вон у Айка спросите каково ему со шнивы пересесть на коротышку

А так то я свое 213 ое болотце буду нахваливать
Не даром же я вторую взял

_________________
а если ВЫ что ни буть нашли,
приносите мне,это я потерял.

Тяжела и не казиста
жЫсь простого работника СТО

Обходите мимо транснациональные компании. ( MARS ) Увольняют по смс

Guapo, Если сравнивать новые, то 21214М очень сильно унифицирована по запчастям со Шнивой, кроме кузовщины. Соответственно и цены одинаковые.

_________________
ШНГ 2007 Ниагара

Были 2121, 21214. Общая болезь обеих авто - через пару лет владения начинали гнить. Соответственно, по мере эксплуатации, гаек крутил меньше, чем шкурил...
В настоящий момент уже 2я ШНива. Проблем со ржавостью нет. Остальное парни уже отметили.
По ценам... Если придешь в нивский магазин, то заметишь, что те же железки, но с индексом 2123, будут стоить по-дороже. Однако не на столько, чтобы попасть в иномарочный диаппазон.
Про бампер... Пластмасса на бампере - это облицовка бампера. Сам бампер в нутрях. Стальной. В настоящее время так положено. Т.е. бампер обязан быть противоударным. По кустам - нормально. По деревьям не ездим. А вот в случае, убасиБоже, "конфликта" с пешеходом, такой бампер поможет реально.
Задний бампер - это да, щютка от Бертоне. Но фаркоп с защитой поможет ниче не оторвать.

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

Спасибо, мужики!
В таком случае, конечно, склоняюсь к Шниве. Все-таки больше комфорта и в базе уже много есть того, что по-хорошему пришлось бы доустанавливать в 214й (стеклоподъемники, сигналка, обогреваемые зеркала). А вот абс у меня не будет, собираюсь приобрести самую первую комплектацию "L", удивило, что в 214й есть, а в шнивике нет, ну да ладно.
Что касается бамперов, конечно, на старушке все проще, пару гаек открутил и воткнул хоть новый, хоть любой швеллер, в шниве придется что-то мудрить. Про задний бампер я вообще не понял, судя по мануалу о ремонте он крепится на 5 саморезов и внизу на два болта :

Чтоб не ломать задний бампер, можно купить фаркоп, лучше со съемным шариком, например Bosal 1223A. Затем доработать, как здесь. И все тогда уже с бампером будет хорошо во время поездок в пампасы :

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.

Для охоты -рыбалки всё же короткая лучше тем,что не жалко. Например ,повредив заднюю(пятую) дверь шевика,готовтесь расстаться с 10т.р(б.у и ещё придётся поискать) до 30 т.р за новую :

Отоно чо... А у меня выходит не Шнива тада?
Что ж ты сравниваешь топовую Ниву с начальной Шнивой? Надо АБС - бери с АБС. А кроилово всегда вело к попадалову.

_________________
Самый вредный из людей - это сказочник злодей! Вот уж врун искуссный! Жаль что он не вкусный...

Эжели смотреть на Ниву по её назначению, то лучче 213й- зверя нет!
Проигрывает только по комфорту.
Потому и отдал зятю, здоровье уже не то...
ИМХО, конечно...

имею возможность сравнить шниву с 21214 2014гв. Комфорт и безопасноть конечно на стороне шнивы. Но динамика и проходимость на коротыше всеже луше. Про жесткость нового коротыша слухи сильно преувеличены. Да пожестче, но как-то без острых зубодробильных ощущений как на четырке например. На серьезных выбоинах даже мягче. Мне такая настройка подвески больше нравится, чем на шниве и старушке 213. К тому же думается, при значительной унификации потрохов и меньшем весе многие узлам должно житься легче на коротоыше.
В деревню для небольших дитсанций и недостатке дензнаков однозначно 21214.