Вот не знаю насчет устойчивости. А тут недавно в командировку 200 км на Toyota Corolla 2008 съездил. Жесткая как табуретка, аж спина заныла. На своей ездил и в Крым, по 1000 в день проезжал по куда худшим дорогам. И ничего подобного. Плюсы короллы только динамика и нету воя от раздатки и коробки. Хотя от дороги шумы хорошо прослушиваются.

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.

Полностью поддерживаю. Как-то в прошлом году проехал на новом Рав4 (сейчас это уже предыдущий) по трассе 400 км туда-обратно. Плюсы - динамика, шумоизоляция, много удобных мелочей для комфорта в салоне. Но подвеска просто убила, удары такие что зубы клацают. Я в шоке был, потому как до этого считал что эта дорога почти идеальная

_________________
GLC Айсберг 2012 -> GLC Айсберг 2015 Евро5

У меня такое тоже было один момент, но после заезда в автосервис, оказалось что тяга накрылась. После замены никаких проблем1

_________________
[url=http://www.visited.ru][img]http://www.visited.ru/flagmap.php?visited=USMXEGATBYBECZEEFRDEGRLVLUNLPLESUACY[/img][/url]

5 лет. Полёт нормальный. 57000 км.

Отвечая на вопрос темы, я регулярно пересаживаюсь. На дачу кататься супер. К роднику спуститься – восторг. Пониженную включил, при спуске никакого электронного помощника не нужно, тарахтит, ползет вниз, колодки не греешь, обратно поднимаешься - сцепление не жжешь, газом прекрасно обходишься. В багажник аккурат 5 бутылок по 19-ть литров входит. Генератор на раме 2,4 кВт как родной помещается. А вот с трассой не так все безоблачно. Обгоны нужно планировать сильно загодя, хочешь с утра обогнать – разгоняйся с вечера, но не слишком рано, а то топливо кончится. Купил Ниву, а ощущение что Тахо, особенно в период обкатки. Тормоза после четырех дисковых вяловаты. Центр тяжести высоко, подвеска длинноходная… Ну, в общем не спорткар. Валкая. Если драйверские амбиции не зашкаливают, то, как единственный автомобиль вполне годится. Если есть привычка к азартной скоростной езде и необходимы большие пробеги по трассе, то нужно семь раз отмерить перед покупкой. В городе великоват расход. К загородным поездкам вне шоссе претензий нет.

_________________
Labor est etiam ipse voluptas, как говаривал смит анкл Степан.