уважаемые форумчане доброго времени суток. Мучает один вопрос. На шевик уже настроен, осталось определиться с комплектацией. Хочу LE. Вопрос: плиту под лебедку докупать отдельно? И какова прочность ЕЕ крепления в заводском варианте. Если есть такая тема ткните носом а то не нашел

_________________
GLC Айсберг

Просто не понять народ,зачем нужна LE,если можно всё это сделать самому,дешевле и лучше. :

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:73eabc099a]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/A171KE10.png[/img:73eabc099a][/url]

Братишка, площадку под лебёдку надо будет покупать отдельно

С тем что самому качественней и под себя я соглашусь. Но разница между lc и le всего 29 тысяч это (более менее нормальная резина, шноркель, фаркоп, и вопрос о лебедке открытый)

_________________
GLC Айсберг

Братишка, Ну в принципе да: фаркоп с защитой однозначный плюс цена 4300р, жгут проводов для подключения 300р(легко устанавливается самостоятельно); нужен ли шноркель зависит от эксплуатации машины, но если ездить там где шноркель обязателен, то и штатные шины желательно менять на МТ, цена шноркеля 6380р (возможна самостоятельная установка, зависит от прямоты рук ); кронштейн для лебедки, применяемость еще больше зависит от того, где собираетесь ездить, цена 2750р (устанавливается легко,но нужно сначала установить защиту двигателя), площадка для лебедки 1815р; защита двигателя цена 3300р; рейлинги и антенна от люкса несомненные плюсы, точными ценами не располагаю, но думаю не меньше 15000р, плюс установка. Все цены указаны без учета стоимости доставки. Так, что думайте сами, решайте сами(считайте сами smile_nod:.

_________________

chevyseller, разве в 2011 году, когда юбилейные SE продавали площадка под лебедку не шла в комплекте.

_________________

CAP`N, площадка под лебёдку не шла, скрытый кронштейн шёл

ну я могу согласится что выходит баш на баш. Значит буду брать lc ну или если деньки будут позволять и разум даст слабину то максималку возьму)

_________________
GLC Айсберг

ага тока резину нормальную на литье посчтитать отдельно забыли.
баш на баш не выходит, LE выходит дешевле чем LC увешанная тем же самым в итоге.

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

ну если самому вешать то баш на баш. Тем более резину на лето по мудовее хотелось бы. А если нет желания возится то лучше сразу купить le. А с другой стороны если нет желания возиться с машиной на кой хрен тогда ШН)

_________________
GLC Айсберг