Кстати, мне в последнее время все больше и больше нравиться новый дизельный патриот, и клиренс немереный и тяга двигателя с самых низов хорошая.

Друзья, теперь нужно копить на новую Шниву - 2015-го года, стоить она будет немало, хотя обещают, что аппарат будет достойный!

Мощный рассказ о покупке б/у шнг, очень понравился.
По себе скажу: люблю свою 2007 года, знаю на что она способна, знаю ее болячки, знаю как эксплуатируется и как обслуживается. Поэтому не хочу не то что б/у моложе, но даже и новую (еще как минимум год).

_________________
2007, 4,44, срзм, гидроизоляция, "29 МТ, чипт, iveco, арм, две лопаты, лебедка и новый капот!

Для себя сделал вывод, что если брать новую РеШН, то нужно опять доделывать кучу всего (ступичные подши ивеко, пружины, аморты, расш. бачок VAG, АНЦ Пилот и т.д. и т.п.), чем не очень хочется заниматься. А тут еще на форуме проскакивали посты о ржавчине в дверях на НОВОЙ машине. Да у меня в пятилетней ее там вообще нет без всяких антикоров! Вот и не хочется такое г покупать за 650 тысяч кровных, даже если б они были.

Про б/у отдельная тема: порой в ужас можно прийти от поездивших экземпляров - наша машина требует довольно частого и ГРАМОТНОГО ремонта. А, учитывая, что многие вообще не шарят в этом - купят в магазине кооперативную запчасть подешевле (ступица та же, запорное кольцо для подша полуоси тоже пример), потом поставят где подешевле абы как, то хорошо, если не убьешься на такой машине. Вот и думайте, надо оно?

Остается только ездить на своей пятилетней и ремонтировать с чувством, толком, расстановкой. Но все равно напрашивается новая машина. На этой далеко от дома ехать уже чревато ремонтом в пути :

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.

у меня le декабрь 14 года. Ничего не делал, и не собираюсь пока не приспичит. Все работает. Чтоб цепь не шумела ставлю авто ровно или наклон вниз. Коробка тарахтит когда жарко, забил. Думал хуже будет. Бежит не так уж и плохо на 95 и шумит умеренно.

_________________
шеви нива LE 2014 разбит и продан. Тревел люкс офроад 2021. Ничего не делал, и не собираюсь.

Тоже в питере пересмотрел кучу машин-ни одной честной
Много намытых со срученым пробегом,ключевая фраза"как новая"
А так и перевертыши,и с пробегом 30ткм,но с затертыми до дыр педалями,картина в общем как у ТСа
За ушатаные машины 12-13 года хотят400-450тр,смысл,когда новая 520стоила?
В итоге тоже за новой пошел,хоть я и сторонник б/у
Нива как-то не шибко дешевеет,да и новая как-то поприятней
Так понимаю нормальные машины по знакомым расходятся

Юррец,
Нормальную машину просто так и не продают.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

1) Если все ж по жизненным обстоятельствам авто приходится продать, то хорошие машины расходятся по своим.
2) Сейчас не то время, чтоб продать авто в хорошем состоянии за копейки и купить неизвестно что взамен. А новая - дорого.

Как-то так.

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.