я тут ответ одному товарищу набросал :
AArchi, если

то бери белую, т.к. она неметаллик, т.е. без лака. Краска крепче чем лак.

тогда LE тебе однозначно не нужна. Тебе понадобится грязевая, т.е. MT-резина. На заводской конти-АТ буксовать будешь постоянно и из колеи фиг выберешься.
Теперь про защиту с кронштейном лебедки.
Защита там такая спереди, что фиг снимешь в полевых условиях без помощи напарника. А ведь на бездорожье все что угодно может случиться.
Кронштейн слабенький. Вернее его крепление. Лебедиться только четко по прямой сможешь.
Перед проездом всяких ям-канав ты лебедку не станешь ставить, т.к. свес очень сильно страдает. И там где ты мог БЕЗ лебедки проехать, с лебедкой ты уткнешься и сядешь.
А вот когда УЖЕ сел, то сначала нужно будет откопать, чтобы поставить лебедку.
Теперь про шноркель.
Да, брутально смотрится :
Но проще и дешевле вывести так называемый сантехшноркель (на форуме поищи) в район перегородки моторного отсека.
Теперь про рейлинги.
Лично мне они нужны, т.к. летом постоянно цепляю сверху автобокс пластиковый. И с рейлингов он очень быстро снимается.
А вот если ты намерен поставить эспедиционный багажник и ездить с ним постоянно, то тебе рейлинги не нужны.
Ну а теперь думай, нужна ли тебе именно LE-комплектация ?

Carrier, у меня защита с фаркопом с завода. Очень помогает.
Но сам фаркоп (у меня съемный) ВСЕГДА снимаю перед покатушками. Иначе риск приподнять бампер :

dark70 Тебе под твои задачи надо было покупать Ниву-рысь

не изливать желчь на ЛЕ!

И что значит "приподнять бампер"?

У фдизайна фаркоп сейчас короткий, в бампере дырку резать надо...
скосы как у бампера, жестянка на 2/4 посередине останется под бампером ...

swb, если не сложно, ещё сделай несколько фоток с разных ракурсов для полного понимания сути... Никак не решусь на приобретение этого девайса, хотя и хочу.....