Может уже было, но не нашёл)
Вчера пока машина проходила ТО 90000км я сходил в салон и пофоткал отличия новых машин от наших, те что я заметил:


Трубка от адсорбера теперь заходит в другое место. Установлен иной дроссельный узел, на нём нет РХХ


Блок управления ДЗ. Трубка подогрева дроссельного узла тут не используется - на термостате стоит заглушка, а в патрубке отверстие внутри не просверлено


Установлена металлическая прокладка головки блока - кончик торчит наружу ))


На всякий случай сфоткал клеммы (неудачно) генератора БОШ, хотя он появился немного ранее ЕВРО-5


Какой-то крутой моторчик в бачке стеклоомывателя))


Немного иная форма расширительного бачка


Так выглядит полка багажника сверху



И вы не поверите, в ней наконец-то появилось ребро жёсткости)))) Теперь она не провиснет)))


Надпись Бертоне исчезла - теперь там Шевроле

Под машиной не фоткал, там, судя по описанию, немного изменилась выпускная система

_________________
Мои доработки в шевике
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/788095/

Фото не видно

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

BodriX, на другом фотохостинге загрузи

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Исправил ссылки

_________________
Мои доработки в шевике
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/788095/

BodriX, лол , первый раз е-газ штоль видишь ?

Так то нет но глубоко не изучал

_________________
Мои доработки в шевике
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/788095/

А что там для евро-5 то.

_________________
А потому что...

прошивка ,
в основном , система подобна нивовскому 21214 е-газу

+ степень сжатия поджали тонкой прокладкой

по движке - все точно также как на 21214 егазе, как уже тятя сказал.

тятя, а почему поджали? фритекс под классику вроде той же высоты как и обычная. Это приоровская тонкая относительно старой. СЖ должна быть старой ибо егаз турбо уже настраивали на нивах, едет ничем не хуже - малейшее поджатие заметил я бы сразу.

насос мастер-спорт и отметки "для тупых как ставить хомуты и резиночки" доставляют. Ладно антифризные и воздушные рукава надо помечать, а резиночку ДТОЖ то зачем, равно как и симметричные клеммы либо клеммы которые другой стороной просто не вставить : ГМ как всегда, на одну машину на три маркера изрисуют больше чем фольксваген.

автор также не заметил появление ЭСУДовских концевиков сцепления и тормоза, любителей ездить на притронувшейся к педали сцепления ноге ждет разочарование :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

ну значит не поджали.. я по аналогии предполагал что она тоньше.

небольшое отличие есть по топливной рампе с 21214. там она сливная.