Ничего, кроме того, что ты доволен своей машиной, не понял. Рад за тебя. Но это не значит, что шнива подойдет топикстартеру по всем требованиям. Насчет коленей не понял вообще, может быть у тебя проблема с коленями, у меня со спиной, у кого-то еще с чем-то. Особенности посадки присутствуют практически всегда. В нивах посадка действительно табуреточная. В рамных внедорожниках сиденья, зачастую, как и в пузотерках, тоже низкие относительно пола.

_________________
......................

Доволен, но не всем. Даже, много чем не доволен.

Ага, проблема с коленями.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Патр 17 года расход бенза по городу 14л

_________________
ВАЗ 2105, 2115, 2112, Таврия, BMW 316, 735, Nissan qashqai, Infiniti QX50, Chevrolet Aveo, Datsun Mi-do, Еще чот забыл. Сейчас: Mazda CX-7 2.5

@Evgenyzzz , на патре раздатка (без диффа) по твоему, верх инженерии?

ТС, учти один момент насчет патра - на полном приводе постоянно на нем ездить нельзя! По вышеназванной причине.
Далее, насчет советов про субару - спроси у владельцев оных, а что, в субару победили уже стук 4го?) Ну и так - все производители ведь это.... недоноски, неспособные оппозит сварганить, и тока субе "открыта истина".
Теперь по сути - т. к двое детей, выбирай что либо из туксана, Спортажа, санта фе.
Да, и про расход в 15ку на патре - поржал.

_________________
Ночью закон - руби, чтобы согреться

Про верх инженерии не говорил, констатировал временные рамки разработки узлов и агрегатов у шнивы. Стук 4 только у определенного типа движков, например у h6 его нет ). Имею возможность сравнивать трибеку с шнивой, движки у них от разных эпох). На трибеке 3 л, 250 сил а расход всего лишь чуть больше ). Пробег мой 230 тыс.км. При постоянной эксплуатации тапка в пол, а он еще живой ).только прокладку голов поменял на 100 тыс. (Их слабое место) Причем цепь грм, еще не менялась. 7 мест, полный привод,esp и т д . И 10 подушек безопасности.
Нива выигрывает только на бездорожье и в стоимости запчастей ).
P.s нисколько не умаляю способность остальных производителей делать технологичные движки и авто в целом.)
P.P.s свое мнение никому не навязываю, это только мое мнение.
Забыл еще один плюс шевроле нивы: на вторичном рынке это самый дешевый 4х4 , если исходить из одного года выпуска авто.( ну кроме обычной нивы)

_________________
ШН 2004 г.в, Гудричи км2 -31, Tmax 8500 на перед, лифт 7 см , СРПМ с г.п. 4.44 и принудиловом,блокка сзади, ресивер с беркутом р20,раздатка 3.0,пружины рейд,экспедиционник, АНЦ Isai,шноркель под капот,тяги ZST,два аккум,инвертор из ибп, радейка Optim Apollo.
,Субару Трибека 3.0 2005 обычный сток

Не совсем корректно сравнивать машины стоимость 700 тыс. и 1 млн. руб. Разница в полтора раза практически.

И в расходе топлива. Уаз, конечно, солиднее, вместительнее, да еще и на крузак похож когда черный, но оно мне надо при ежедневной эксплуатации по Мск переплачивать в полтора раза за то, чтобы несколько раз в год шмурядка больше потаскать? Нет, обойдусь. Есть габажнег сверху и прицеп у друга на даче. Поэтому при всей любви к 4х4 у меня выбор однозначно в пользу того, что выйдет дешевле.
Обе машины любят доработки и деньги, чтобы стать нормальными, а не заводской тоской оставаться, обе любят сюрпризы выкидывать - но это зависит от конкретного экземпляра.

_________________
2007, 4,44, срзм, гидроизоляция, "29 МТ, чипт, iveco, арм, две лопаты, лебедка и новый капот!

Посадка на Патре совсем "табуреточная" но вроде вполне удобно (точно об удобстве смогу сказать когда "махну" тыщщенку куда нить)
@chevyseller , Как сказать... Нам обошелся тыс на 150 дороже, чем ШНиво, а плюшек в нем прилично пожирней!
С ЕСП Патр прямой и жестокий конкурент ШНИВЫ, а если УАЗ подтянет корр стойкость кузова, то у ШНивы вообще шансов мало... ЖМ откровенно просерает НИВУ!

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Много раз ездил на тест Патра,в том числе и 2017 модельного года. Хочется бери,а так при моих пробегах он на 2000 амер денег в год дороже получается. Продажная цена бу как и Шнива практически. Вообщем минус патра стоимость владения.имхо.

_________________
L 2023 Трэвел .Нива Рысь 2 2015 камуфляж.

Месяц назад проходил ТО-2 (15 тыс км) у официального дилера. При сдаче машины открыл капот, показал ИСАЙ и сказал приемщику "Закрой глаза. Я к тебе не по гарантии приехал. Снимешь с гарантии - мне смысла к тебе ездить не будет". Он согласился. Так что имею и гарантию, и ИСАЙ.
Теперь насчёт мук выбора: сам через это год назад прошёл. Патриот изначально мне больше нравился. Но то, что тут преподносят как плюс, по большому счёту минус. Большой - в гараж не влазит. Да и нагрузить 800 кг может один-два раза в жизни надо. Т.е, возишь в основном не свою ж..., а железо. Налог почти в четыре раза больше заплатишь. Передний мост отключаемый - по большей части бесполезные 100 кг железа с собой возишь. Бензиновый двигатель оборотистый, а с дизелем - неподъёмный по цене. На пересечённой местности с твёрдым покрытием (это типичная ситуация для грибника - шашлычника, выезжающего на природу только в хорошую погоду) не факт, что УАЗ лучше. Геометрические показатели Шнивы явно выше. Динамика Патриота конечно лучше, но по сравнению с пузотёрами - всё равно никакая, так что фактор не принципиальный. В общем, если не собираешься на перевал Дятлова, то по экономическим показателям Патриот Шниве не конкурент вообще.

_________________
С уважением, 389-й