На Калине-кросс там тяжело будет...


Придется учиться, иначе года через четыре:


Сожрет.


Тогда LE+.

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.

У дилера коврик в багажнег если только... Хорош он у них...
Я еще блокировку на рулевую колонку ставил... Для собственного спокойствия... А сигналку штатную оставил...

_________________

Я вот кстати не понял почему стоит выбор L vs LE+? Зачем шноркель, в покатухах учавствовать, а 16 диски зачем, за монтаж побольше отдавать, есть же комплектация GL, подушки, преднатяжители, АБС, 15 диски, кондиционер ещё бонусом. На разницу в цене можно КАСКО оформить, да не важно чего, большая разница.

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

Интересно почему?
Могу привести пример своей первой ШНГ 02.2011-11.2016:
Всего на ТО/внеплановые ремонты/обслуживание/ништяки потрачено ~130т.р., т.е. около 20т.р. в год, пробег на момент сдачи в трейдин чуть более 90т.км. (она, кстати, все еще у них продается, правда пробег внезапно стал 60т.км :))
ЗП всегда покупались из соображений качества, а не цены, масла то же мягко говоря не дешевые.

Если из этой суммы вычесть кое-какие траты связанные со случайностями (типа замены стекла задней дверки из-за прилетевшего в грозу куска оконного стекла с какого-то балкона или почившей безвременно магнитолы), то, считать лень, но думаю, что получится не больше 100т.р. (а то и меньше) за почти 6 лет,

Так, что не так уж и дорого/проблемно. Да я часть работ делал сам (особенно после 50т.км, до этого или у офицалов или в сервисе).

_________________
Нас невозможно сбить с пути, нам пофигу куда идти.

@toll , насчёт LE+ не всё так просто. У меня LE+, поясню. Шноркеля на ней нет, и я не покатушечник. При покупке для меня важно было: изофиксы (внуков возить), кондиционер (старый я, жару переношу плохо), некрашеный обвес (тут думаю пояснений не надо), ABS (колдун ещё тот геморрой), вседорожная резина. Все эти качества сочетались только в LE+. А легкосплавные диски - тут уж деваться некуда, нет нужной модификации со стальными дисками.
Исходя из минимизации суммарных затрат, LE+ для пенсионера как раз неплохо. А у неокрашенного обвеса есть ещё преимущество. Когда меня на парковке автоледи притёрла, обвес пошёл под замену. А будь окрашенный, под ремонт бы пошёл.

_________________
С уважением, 389-й

@389-й , это раньше шноркеля не было, а сейчас есть, диски легкосплавные и там и тут, но у GL они 15" супротив 16" на LE+ что даёт больший выбор резины и более дешёвый шиномонтаж, а доплачивать почти 50 000 за некрашеный обвес... Ну знаете ли..

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
ЗЫ. Кондиционер, АБС, исофиксы и преднатяжители ремня в GL есть.

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

Нет никакого выбора для пенсов!
Всё бы ничего, но достаёт вой, свист,дребездит что то, найти её могу..
и не знаю на что поменять, т.к не на что!
А так, почти всё устраивает за эту цену. Жду Шниву2 или 4х4 Храу

@toll , ну если быть совсем честным, то за 50т.р. LE+ имеет (если не путаю)
- рейлинги
- ТСУ
- шноркель
- 16" шины, против 15" (хотя + ли это вопрос)
- задний плафон салона
- магнитолу + динамики + антенна
- подогрев сидений и лобовика
- водительское сиденье с поясной поддержкой

Лично я выбрал GL, но тут уж каждый сам решает

_________________
Нас невозможно сбить с пути, нам пофигу куда идти.

К пенсии выпустят.

Добавлено спустя 5 минут 8 секунд:
@Keng , так и есть.
Про шины задолбался откровенно говоря повторять, что в размере 216/65/16 хрен чего найдёшь в отличие от 205/70/15 или 205/75/15 или 215/70/15 или 215/75/15.

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

Странно, но почему-то никто не упомянул GLC. Она имеет всё вышеперечисленное кроме ТСУ и шноркеля, которые пенсионерам даром не нужны, а стоит дешевле, хоть и ненамного. Насчёт не крашенных боковин... По мне так мелкие царапки на "аустер" менее заметны чем на чёрном пластике и легко зашлифовываются полиролем.

_________________
TLC Prado. Чёрный бегемот.