@lesk , в некоторой степени ты прав конешно.

РыболовЪ.

Присоединяюсь к мнению твоему и форумчан относительно сомнительного качества новых ШНив. Цена растёт, а вот отзывов восторженных поубавилось. И желание освежить личный автопарк что-то угасает (при наличии финансовой возможности). Завод над качеством не работает.
Стоит ли менять шило на мыло?
Так и оттягиваю в сомнениях покупку из года в год!
А там, глядишь, и к конкурентам налажусь.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Год назад спросил сына - машинку тебе купить - типа за 100 руб. Он и жена сказали - не надо - оно и правда мне бы пришлось обе тащить на шее. Поэтому я решил раз им не нужна то вложу ка я эти деньги в свою. И на этом решил лучше из своей машинки богиню делать чем что - то иметь новую и беспонтовую.

Добавлено спустя 51 минуту 32 секунды:

вообще идеальная езда!!!

_________________
Обитаю в Рюмошной!

Приехал на СТО, прокатились, вообщем заверили что это суммарный лют трансмиссии и вибрации от 70км/час это нормальное явление для этих машин, дабы менеджер должен был предупредить и всё такое.
Конечно странно, суммарный люфт появился на 5е сутки владения автомобиля, на скорости 20км. час слышу как скрежет в переднем редукторе внутри салона, на скорости 90км. час звук металлический перебивает звук двигателя. Трясучка рычага раздатки на скорости от 60км. час это так и должно быть.
Вообщем обьяснили, что сильно придираюсь и всё у меня в порядке. Попросил правую фару отрегулировать, чтоб с левой полосы на ближнем не слепила правую полосу, чего-то сделали, но так-же и осталось.
Чтож, буду ездить, а там уже видно будет. Просто как-бы после гарантии не остаться с ушатаннымпередним редуктором и раздаткой.
На следующей неделе осмотрю всё нормально. На видео включена передняя скорость, при люфте задний кардан не двигается, на видео люфт только переднего кардана такой.
Вообще стук начался резко, после 600км. пробега и немного изменяется в отрицательную сторону, привыкнуть сложно, одеваю розовые очки, протаскиваю провода на задние колонки (передних не хватает заглушить) и катаюсь до победного. Жаль, в дилерском автосервисе не работают на предупреждение.

_________________
https://yoomoney.ru/to/410011133717607

Бред! С исправными ровными шрусовыми карданами вибраций быть не должно! В общем, как и ожидалось, "Автомир" тупо отмазался. Я бы все же попробовал обратиться еще в "Нижегородец" на Ларина, но не просто так прийти со стороны, а по знакомству. Если такой вариант интересен, черкни в личку, попробую чем-нибудь помочь...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

@ev3658 , Привет, у меня тоже новая, первые километры на машине вообще ездить было невозможно, очень тугая была наверное сама по себе тугая да плюс жижа в трансмисии густая. Короче говоря пришлось заново привыкать, получалось так что при выжиме сцепления получался стук в тоансмисии, выжымаю сцепление, машина какбудто тормозит и бах стук, переключился и как не играй сцепой бах опять стук. Сейчас пробег ближе к 5 тыщам, уже дела получше, но всеравно не айс.
Я вот думаю может и так хреновую ситуацию с люфтами еще портит датчик сцепы, может такое быть?

ev3658
У меня вибраций вообще не было, пока стояли ШРУСовые карданы. Потом поставил Белкард-04 сзади. Есть немного при разгоне на 30-40 км/ч. Ну а если все трясется - то машина не исправна. Вариант А - как тут написали, попробовать сделать по знакомству, как понимаю, по гарантии. Если не прокатит, то Вариант Б - искать нормального мастера, а не рукожопа, исправят. Но тогда обидно конечно будет, что в новую машину нужны вложения. Есть и Вариант В - сдать машину обратно в салон, забрать деньги (случаи на форуме уже бывали). А на вырученные деньги купить другую машину - современную, вместительную, проходимую Но, уже не новую... Как-то так.

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.

это что за зверь?

не надо играть. во-первых, у всех схватывает под самым верхом, нужно привыкнуть не жать до пола, во-вторых, не надо газ полностью бросать.просто немного отпускать педаль. тогда будет короткое движение сцепления и небольшая перегазовка при переключении. стуков не будет в трансмиссии.

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

@Firehead , это моя уже третья подряд шнива, пытался ехать как и на старой, нихрена не получилось) и это, мож просто не так выразился. А про датчик гдето в книжке от машины читал, или концевик, блин надо поглядеть поточнее.

Да, есть такой над педалью сцепления, его положением регулируется свободный ход педали

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997