193000км
Год назад замена втулок клапанов, поршневых колец, помпы (наконец накрылась заводская)
За год два прогара клапанов убитый распредвал. Причина - говенные ГК. Неделю назад заменил на болты. Задние торм. барабаны.
| Chevy-Niva http://www.chevy-niva.ru/n/ |
|
| июнь 2007. 0-122000 км http://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=13&t=27736 |
Страница 4 из 6 |
| Автор: | Омуль970 [ 18 авг 2017, 18:41 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: июнь 2007. 0-122000 км |
193000км Год назад замена втулок клапанов, поршневых колец, помпы (наконец накрылась заводская) За год два прогара клапанов убитый распредвал. Причина - говенные ГК. Неделю назад заменил на болты. Задние торм. барабаны. |
|
| Автор: | Омуль970 [ 01 апр 2018, 15:39 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: июнь 2007. 0-122000 км |
Отзимовал десятую зиму.202 000км. Рекорд холодного старта -41 после 12 часов стоянки без прогревов (невнимательно включил автозапуск). Масло лукойл5\40 Приехал основной заводской радиатор. Но так мягко и нежно приехал. Сопливит по стыку крышки. Пока езжу жду тепла. Ржавеем потихоньку по низам. Кстати отьездил почти 10000км на новых болтах. Шумит конечно знатно. ДД постоянно в ошибке. Вал 14й. Сбрасываю по компу десять раз в день. Уж не знаю ставить ли 13й вал. Проверю колодки ДД там видно будет. В планах замена передних тормозных дисков, шаровые, сайленты,рулевые наконечники(заводские, наверное пора), правые передние ступичные(наверно хватит издеваться над заводским комплектом ). Все основные агрегаты заводские(кроме полупомпы)  Едем дальше шестой круг по планете 
|
|
| Автор: | sanyok [ 01 апр 2018, 22:00 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: июнь 2007. 0-122000 км |
@Омуль970 , Вал сразу с болтами надо было на 213 менять. Тогда бы и ДД молчал, и потери мощности бы не было, и расход меньше и низы лучше. |
|
| Автор: | Омуль970 [ 02 апр 2018, 05:36 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: июнь 2007. 0-122000 км |
sanyok писал(а):
@Омуль970 , Вал сразу с болтами надо было на 213 менять. Тогда бы и ДД молчал, и потери мощности бы не было, и расход меньше и низы лучше. Заменю ради эксперимента. Не думаю что кардинально что-то изменится. Мощность и так не изменилась. Расход и так упал. Навалом народа на форуме на 14 валу ездят с болтами. Есть даже вернувшиеся с 13го на 14й. |
|
| Автор: | Мистер М.Ю. [ 02 апр 2018, 10:48 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: июнь 2007. 0-122000 км |
Если я правильно считаю, то с 2007г. пробег 80 тыщ км? |
|
| Автор: | Омуль970 [ 04 апр 2018, 09:40 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: июнь 2007. 0-122000 км |
Мистер М.Ю. писал(а):
Если я правильно считаю, то с 2007г. пробег 80 тыщ км? Да не. Год выпуска 2007. Все 202000 мои с нуля. На момент написания первого поста пробег 122000км. |
|
| Автор: | Омуль970 [ 11 июн 2018, 15:36 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: июнь 2007. 0-122000 км |
206 000км. Замена основного заводского радиатора. В рот потные ноги конструкторам. чтоб у жены того, кто придумал узел нижнего хомута радиатора, дырка так-же располагалась. 
|
|
| Автор: | Heilagr [ 11 июн 2018, 22:02 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: июнь 2007. 0-122000 км |
@Омуль970 , не заметил, сцепление менял? |
|
| Автор: | РыболовЪ [ 11 июн 2018, 22:08 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: июнь 2007. 0-122000 км |
@Омуль970 , Раз в 200 тыщщ можно и затянуть, тем более не такая уж и проблема - ключиком по крутить. |
|
| Автор: | Омуль970 [ 12 июн 2018, 07:14 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: июнь 2007. 0-122000 км |
Heilagr писал(а):
@Омуль970 , не заметил, сцепление менял? Сцепа родная. На жаре в пробках "дробит" иногда. На 147 000 ломалась вилка. При замене вилки визуально оценили что "ещё походит". Вот ходит. Добавлено спустя 33 минуты 3 секунды: РыболовЪ писал(а):
@Омуль970 , Раз в 200 тыщщ можно и затянуть, тем более не такая уж и проблема - ключиком по крутить. Не знаю как у других. У меня ситуация такая. Я уже снимал радиатор два раза (миникапиталка, цепь ГРМ), но доступ к нижнему хомуту только при снятом бампере, и кожухах радиатора. В этот раз я не снимал бампер и нижний кожух радиатора. Соответственно чтоб добраться до болта нижнего хомута надо открутить блок вентиляторов не забыв потрахаться с распоркой рамки радиатора. Кароче всё уже исправлено. Уголок блока вентиляторов подпилен и доступ до гайки нижнего хомута (он кстати заменен на широкий силовой) нормальный. |
|
| Страница 4 из 6 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|