Да потому что сравнивая ШН с другими своими авто ( той же девяткой) я вижу что ШН на голову выше. Машина ВСЕГДА доставляла меня в нужное время в нужное место независимо от погодных условий и времени суток. По работе мне практически полдня надо провести за рулем. Отсюда такой большой пробег. Так вот на той же 9-ке я после такого же дня работы уставал гораздо больше. И 9-ка у меня два дня в неделю стояла в сервисе с таким режимом работы.
Живучесть и надежность у машины на голову выше. И не забывай что у меня машина прошлого года. Глюки описанные мной сейчас вроде уже не так часто встречаются.

А насчет покупки эт ты сам думаю тут из нас тебе никто тебе не советчик.

_________________
Отсутсвие у вас судимости это не ваша заслуга, а наша недоработка.
Ф.Э. Дзержинский

Имею друга имеющего Toyota-Vista образца 2001 г. посмотрите где я живу, поймете, что без пробега по СНГ,правый руль. Машина- сказка, японец, наверное тащился, когда ездил.Ну это лирика, вобщем. проехал мой счастливый друг километров 1000 и вылез у него братский кулак.Не в курсе - шатун пробил блок двигателя. Год мой ранее гордый друг ищет запчасти и ждет когда он продаст это отремонтированное чудо

Я тут новенький, как бы. Хочу поделиться опытом первого года эксплуатации моей шнивы. До покупки и после, являюсь постоянным читателем этого форума (по-моему, раньше где-то в другом месте находился). А впервые обратился сюда с проблемкой педали акселератора (хотя какая это проблема - так... вопросик).
Тепреь о сути темы... итак за год эксплуатации:
1. поменяли электродвигатель стеклоочистителя лобового стекла (из-за того что в штатное место не возвращались). Вообще-то я думал что проблема в реле, однако сказали, что в накопительном диоде(?), который вмонтирован в эл.двигатель. Бесплатно.
2. поменяли сальник вторичного вала (слишком брызгал прежний). Бесплатно.
3. поменяли датчик положения дроссельной заслонки (ХХ прыгали). Бесплатно.
4. приварили педаль акселератора в связи с поломкой оной. Бесплатно.
Ну, как бы вроде и все... Ах, да... ламочки стопака менял (ну очень сильно попал на деньги) и предохранители прикуривателя тоже сдыхали 2 раза (еще сильнее попал!). Разумеется ТО1 и ТО2, все как положено... по деньгам не помню сколько...но по-моему не смертельно...
Для колеблющихся могу подтвердить, что читать форум не шевеля извилинами - НЕЛЬЗЯ! Может создаться впечатление, что ШН - полное дерьмо!
На практике же, ШН - лучшая машина в РФ! По всем показателям (даже по угоняемости, да простят мне форумяне... : )

_________________
Сегодня ты имеешь то, что сделал вчера.

Привет всем!
Вот читаю и пришла мысль что покупка машины это как рулетка, у ковота коробка на 40 т. а кто то только стеклоотчеститель поменял.
Опыт с 10-й с товарищем брали с разницей в ниделю, я по всей Украине промотался, за 1 год 60 т. особых проблем небыло детские болячки по горантии все выличили, а у товарища и печка и коробка, про электрику, ломалось все что может, датчики, стеклоподемники, сдох акамулятор, стойки стучат......
В ШН вроде следят за качеством, ну посмотрим, у меня 2004 г. пока доволен все нормально пробег 3000 т. дальше посмотрим на сколько мне повезло!

86 тыс.км за 1,5 года. Брал в Тринити-моторс. По гарантии поменял:
-тормозные дски
-помпа
-бензонасос (глючил датчик уровня), кстати спецы из Кларуса залили весь салон бензином.
-два раза устраняли течь тосола
-гремел подшипник первичного вала в коробке, по гарантии менять отказались, сказали пока не накроется. Накрылся на 50 000 км.
После окончания гарантии поставил газовое оборудование. Далее по ремотам (уже за свой счет):
- замена катализатора 45 000 потрескался и забился. Я думаю это от езды по водным преградам. Кстати в Кларусе с этим не могли разобраться 2 дня. Симптомы- резко падает мощность, ехать можно только на 2-й передаче, сильно греется.
- замена термостата 45000
- выбросил дребезжащую жестянку термозащиты генератора, при этом очень "благодарил" конструкторов по поводу ремонтопригодности-надо полмашины разобрать.
- замена заднего карданного вала в сборе. Можно было крестовины, но не было времени возиться.
- переборка коробки 50000 км
- замена шаровых опор 65000км
- замена блока щеток генератора 70000км
- замена генератора. Дважды отказывался работать по причине залипания щетки, решил поменять. Опять "благодарил" конструкторов.
- 85000 обрыв провода в жгуте у стойки водительской двери. Симптомы - перестает включаться лампа салона от дверей и сигнализация перестает реагировать на открывание дверей. Кстати, тоже в бывшем МБЛ -моторс "спецы" долго ковырялись и содрали кучу денег.
Вроде все.
Дважды машину пытались угнать. Угонщики легко, простой отверткой опускают стекло любой задней двери, но дальше видимо уже не так просто, если активирован ИММО, стоит сигналка и замок "Гарант".
Вобщем машиной доволен. Дважды был в авриях. Первый раз я въехал в зад Форду на перекрестке. У него весь зад в дребезги, у меня - немного помят передний бампер и все, даже фары целы. Второй раз меня справа притерла девятка. У него вся левая сторона, крылья, двери, стойка. У меня царапина сбоку на бампере и небольшая вмятина на крыле, все!
По поводу проходимости тоже впечатляет. Зимой если одеваю цепи на колеса, то любая целина не помеха. Можно дороги прокладывать вместо трактора на даче. А весной езжу там, где трактора не отваживаются.