Итак:
К началу ТО2 у меня следующие замечания:
1. Скрип в передней подвеске (мои подозоения на шаровую).
2. Сильное потение морды движка.
3. Потение заднего барабана (подозрение на сальник полуоси).

Мои пожелания: заменить передние торм.колодки и свечи.

Далее:
1. Прохождение комп.стенда, результат - аммо в норме, замечание по передним тормозам ("овальность" выше нормы, т.е. биение тормозных дисков, подозрение на ступичные подшипники, что в дальнейшем и подтвердилось осмотром).
2. Движок: смазали тросик упр.др.засл, посадили на герметик шпильку крепления пром.ролика ремня, сняли свечи (по нагару все норма), поставили новые. Чего-то там еще подтянули...
3. Заменили салонный фильтр.
4. Подрегулировали и смазали замки.
Подняли машинку...
5. Подтянули ступичные подшипники.
6. Проверили шаровые - норма, при последующей протяжке подвески выявилась СОРВАНАЯ ГАЙКА оси верхнего рычага (устранять не стали, записали на этот ремонт на 4 декабря). Сказали именно отсюда и скрип.
7. Прошприцевали карданы (на мой взгляд не очень, смазку чтоль жалеют??)
8. Проверили масло в мостах, КПП, и РК - норма, из заднего аж потекло, сказали избыток и давило, потому барабан потел (сняли вопрос).
9. Заменили масло в движке и фильтр.
10. Заменили тормозные колодки. Старые изношены в среднем на 50%, наружние больше, на 75% где-то.. до след. ТО точно не доехали бы.
11. Отрегулирован стояночный тормоз.
12. Ну и протянули всё, что только можно было протянуть!!

Итого
по финансам:
работы 1641 руб (включая стенд и замену колодок)
расходники: масло/фильтр 740 руб, салонный фильтр 400 руб, колодки 270 руб, свечи 200 руб.

Результаты: ехать стало приятнее, заметно уменьшились вибрации и гул в трансмиссии (смазка карданов?), очень четко стали включаться все передачи, хотя и до этого не жаловался, но оказалось нет предела совершенству!
Заметно уменьшилась вибрация двигателя на х.х. (свечи? масло?).
В машине стало много тише, двери больше не скрипят!

В целом результатами доволен. А с сорванной гайкой интересный момент конечно.. кто ж и когда ее сорвал?? Сказали устранят ессно бесплатно!!

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

А кстати - такой вопрос - стоит ли менять масло чаще рекомендованного (то бишь ранее 15 тыщ)?

Стоит, даже сказать обязательно!
Лучче твоей машине будет, если ты будешь его менять через 10 тыс. км. Увеличивать интервал смены не советуют даже производители...

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Steevka,
я меняю раз в 10 т.км. Поскольку:
1) тяжелые условия эксплуатации - езда по городу в режиме старт-стоп и не всегда двигатель прогревается.
2) Движок старый - и с какой стати раньше меняли на 10 т.км а тут вдруг на 15.

_________________
.

Странно даже слышать такое от автомобилиста!!
Частота смены масла определяется степенью любви своего мотора!!

Я на полусиснтетике езжу, считаю интервал 15 тыков недопустимый, поэтому меняю через каждые 7,5 тыков.

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

В крайнем случае меняется масляный фильтр - скажем, через 7-8 тыс. км.

_________________
* 303 ** 02

А вааще-то не в ТЕМУ базар...

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

КАК ЭТО НЕ В ТЕМУ? У меня ТО-2 на носу (11700 на спидометре), а масло уже черное, вот и репу чешу - счас ехать на замену масла или дождаться 15 тыщ :? Правда пробег у меня до 10 тыщ был в основном марафонский - 200 по городу, 1000 за городом за сутки-двое, а это вроде помягче, или я не прав? :?

И исчо - чё так двигло масло жрет? я уже литр залил, а он опять хочет (но вроде не течет нигде). Я на старой до 40 тыков даже такого понятия не знал - масло в межсервисный интервал доливать . Кстати маслице на старой менял как дохтор (типа Автоваз) прописал - 10 тыков плюс минус 100 км и ничё вроде двигло не жаловалось

ЗЫ а сроки по ТО вроде нигде тут в форуме не обсуждались - это типа чтобы ближе к теме быть.

"Ну хорошо! Дополнительное время!" (с) (Старый мельник)
Насчет замены масла после 10 тыков ты явно погорячился! Новый вазовский движок долго прирабатывается и масло нужно почаще менять в первое время. И кушает при этом он активно, я тоже через 5-6 тыков доливал по поллитра.
После ТО1 нада было репу почасать и прикинуть скока на этом масле ездить, 12 - много, я пополам поделил и менял на 9 и теперь вот на 15. Далее до след ТО получается мне через 7,5 тыков менять.
Так что щас вот сам думай как выкручиваться.

И еще я очередной раз на собственном опыте убедился насколько важно правильно обкатать машинку, ездил очень аккуратно и, как можно заметить по отчету, избежал многих неприятностей, про которые тут посты часто возникают. Думаю 30%, что с экземпляром повезло и 70% правильная обкатка.

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

За 10 тыс. км. после первого ТО долил 1,5 л. масла и 2 л. тосола

_________________
Внедорожное Интернет Телевидение

http://4x4.ether.tv/