Да в том-то и дело, что нет : Это единственный вопрос по ним. Выглядят значительно мощнее, чем заводские.
В след. раз, как на яму залезу, сфоткаю их.

_________________
Вы кошек не любите? Да вы их просто готовить не умеете!

Видал я такие мощные крестовины на одной 31 Ниве. Тогда не удосужился поглядеть насчет масленок. Стояли у меня белорусские карданы с москвичевскими крестовинами-не жаловался.Качество было отличное.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

О, типа рекламки по ним нашел
http://tdibp.by.ru/0903/belkard/index.s ... r_printing


Вот и мне мой механик сказал, чтоб я не заморачивался по поводу шприцевания. " По виду очень отличные. Ну, и на крайний случай, полгода гарантии еще есть"

_________________
Вы кошек не любите? Да вы их просто готовить не умеете!

nikufa, а как у них с балансировкой?

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)

по ощущениям - шумы-вибрации уменьшились.
Визуально - на карданах по одному-два грузика вместо тех восьми, что были ранее.

_________________
Вы кошек не любите? Да вы их просто готовить не умеете!

Теперь - вопрос, где взять :

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)

эти, заразы-сервисмены , не говорят, где тарятся.

_________________
Вы кошек не любите? Да вы их просто готовить не умеете!

Как жалко что Вы все разбросаны по разным городам, а не живёте рядом со мной в городе герое Балашихе! Не хочу кого-нибудь обидеть, но вопрос задаю Вадиму.
В моей Шнивке (выпуск октябрь 2004, пробег 25 000 км) меня абсолютно всё устраивает (я бы даже сказал балдю от неё). Однако , не так давно в ней появился непостоянный стук, не очень сильный, где-то в районе передней подвески - такое впечатление как будто что-то встаёт на место и дальше без проблем.
Подскажи, что это может быть. Куда заглянуть?
Заранее очень благодарен! :

Ну так трудно сказать - там много есть чему стучать и причем непостоянно. Для начала проверь рулевое. Для этого проверь люфт рулевого колеса, а потом попроси кого-нибудь "постучать" рулем" (т.е. поворачивать руль вправо-влево достаточно резко, с таким расчетом, чтобы в соединениях рулевых пальцев возникало некоторое напряжение) Сам в этот момент осмотри, как двигаются пальцы на рулевых тягах (должны плавно без рывков), а еще лучше -пощупай пальзами, -если есть стук-его можно не услышать, но ощутить. Проверь шаровые, что скорее всего и есть. У меня шаровые стучали только в одном положении, при разборке обнаружился брак штамповки шара пальца-с одной стороны выемка была - через нее и стук. Причем это было на всех шаровых и стучали они не всегда -только в одном положении. Проверь люфт ступицы. И шаровые (верхние) и люфт ступицы проверяются раскачкой колеса за верхнюю часть - при нажатом тормозе -это люфт шаровой, без него - люфт ступицы. Нижние шаровые проверяются монтажкой при поднятом колесе. Проверь, не потекли ли амортизаторы. Все остальное лечится протяжкой. Можно осмотреть и сайлентблоки - но пока что на них еще никто не жаловался -маловероятно.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Вадим, а как нижние шаровые проверять монтажкой? Куда там давить-то? Я так понимаю, на палец, сверху, со стороны гайки, проверяя осевой ход. Это правильно?

_________________
С уважением, Uncle Vova