_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

Привет! Вопрос: "хобот" резиновый с наконечником на конце - когда газуешь, не притягивается к стенке?

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

Привет! Вопрос: "хобот" резиновый с наконечником на конце - когда газуешь, не притягивается к стенке?[/quoеte]
Неа, упирается в бачек сцепы и в акум. Почему и одел наконечник, думал уголком его прикрутить куданибудь. Наконечник это обрезок родного патрубка.

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

Пробег 55700 км. Передняя крышка мотора вся в масле была давно уже. Сегодня поехал в сервис. Приговорили к замене передний сальник коленвала (80 р.). Попросил и крышеу снять и посадить на герметик. При снятии обнаружилась половинка успокоителя цепи в свободном "болтании". Верхнюю половинку вытащили, нижняя ушла в поддон, там и будет жить видимо. Успокоитель 158 р. прокладка клапанной крышки 80 р., работа получилась 2400р. Всего 2750.
Успокоитель видимо давно был сломан. Зимой временами появлялся стук, появлялся и исчезал, к мотористу ездил, но пока он слушал, стук пропал. С весны стука не было.

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

57300 км, очередной расширительный бачок. Купил в биби по акции самый дешевый тосол (люкс, 5л 239р.), долил, бачок решил купить от фольксвагена, но та оказалось переходник надо. Куплю пока в биби за 125р. родной и подготовлю постепенно от фолькса.
Машина затроила, ошибка "пропуск в 4 цилиндре", подергал ВВ провода ошибка пропала, машина полетела : минут через несколько опять чек, опять троит. Снова пошевелил повытаскивал провода, машина поехала, чек пропал.
Начну с замены проводов завтра. Еслиб катушка неисправна была то врядли от манипуляций с проводами неисправность уходила.

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

Начни с замера компрессии, чтобы исключить самое неприятное. В конечном итоге дешевле обойдется.
Чисто из личного опыта.

_________________
хорошо быть чего-то маном

Компрессию тоже замерю. я теорию не знаю, но если предположить, что клапан прогорел, компрессии цилиндре нет, то наверное, манипуляция с проводами не устраняла бы троение и чек.

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка