Взял ступицы лидер, 2 шт., подшипники на обе ступицы, 2 гайки, 4 шайбы, сальники. 2850р. крестовина 500р. (когда меняли рзм, сзади подклинивает, хотя шприцую регулярно. В пнд отгоню машину мастеру. Разберет обе ступицы, далее по обстоятельствам, может все заменит.

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

125000 Утром загнал в сервис на замену ступичных подшипников, посоветовал установить новые. И справа и слева установлены новы подшипники и ступицы лидер. Также пришлось докупить три шаровые трек чемпион 550р. шт, стабилизатор поперечной устойчивости, с уже двумя втулками 1200 руб. и еще четыре втулки на на стаб по 100р. шт. Итого 2950.
Работа 2500р.

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

Умерли нижние резинки на передних каябах иксель джи (5 лет 90 т.к.), втулка свободно гуляет в оезине по сантиметру и справа и слев, хотя и не стучат. Задние в прошлом по моему году заменил (сломался нижний крон справа и погнулся шток амма). Сзади в купленные масленные токики запресовал саазовские сайленты и установил. А вот с передними похоже запресовать нечего. Неохота из-за сто рублевых резинок менять амортизаторы.

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

После замены ступиц, шаровых и стабилизатора руль стал тяжелее на возврат. Заехал на всякий случай на развал. Развал слева ушёл, верх наружу. Отрегулировали, шайбами. Руль полегчал. 1200 р. Задок с недавних пор гуляет. Показал мне как гуляют продольные реактивные тяги. Надо менять.

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

Заехал заменить сайлентблоки реактивных тяг. Сайленты севи пробежали 70 тык и на продольных тягах умерли, установлены такиеже, потому как все другие дохнут и бренчат не проехав 15000 км . 1000р. работа, сайленты были куплены давно, почём не помню.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Передние аммы снизу гуляют даже на вывешенной машине.

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

Похоже левый амортизатор забренчал. Нашёл на балконе передние заводские. При пробеге чуть более 30и были установлены каябы, задние потекшие выброшены, а передние пять лет провалились на балконе. Докупил бублик, шайбу, гайку и завтра родные передние амортизаторы будут установлены, временно. Под нагрузкой в левом повороте, особенно хорошо слышно на кольцевой, появился треск. Купил наружный шрус, 1500 р., завтра установят. Хотя не уверен, что дело в нем. Треск подозрительно похож на тот, что был слева при правом повороте, вылечился заменой ступицы.

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

125300 заменен правый наружный шрус, заменен пыльник (были потрескивания на силиконовом пыльнике) на правом внутреннем трипоиде пеленга, установлены старые амортизаторы сааз. Каябы иксельджи отдам переварить нижние уши и установлю их обратно. Сильный люфт левого наружнего шруса, надо тоже поменять. Трипоиды снутри тоже слегка люфтят, но до замены еще рано. Треска пока не слышал, но и не ездил еще почти. После работы покатаюсь по кругу с правым креном, послушаю. Заводской шрус и пыльник трек 1700р., 1800р. работа.

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

Там резинки то заменить вообще не чем?

_________________
GLC айсберг, март 12г. bfg all-t. Kilen HD+ Exel- G. кулаки от Smol. Sachs. ISAI. штат Х1
https://youtu.be/yZoOai2kr7s

В каябах эксельджи, да хоть бы и премиум??? скинь ссылку как. Пока нашел только одного на драйве, но там тоже не без гемороя. по мне так проще в наваренные уши саазов запрессовать саазовскую втулку/сайлентблок .

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

Я просто спросил, сам скоро этим вопросом заниматься буду. Так то хренова что нечем заменить.

_________________
GLC айсберг, март 12г. bfg all-t. Kilen HD+ Exel- G. кулаки от Smol. Sachs. ISAI. штат Х1
https://youtu.be/yZoOai2kr7s