Легко она едет 110, а 120 уже набирает с натугой

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

ездить то можно !!!...но нужно ли?..я пробовал, у меня 150 тянет, но на кордах шевик на такой скорости очень уж некомфортен!...езжу 100-110, расход по трассе-менее 8 литров-меня-устраивает!

_________________
РШН 2010 г.в. LC ..БК С-570 ISAI...сантехшноркель
..и много всякого рукоблудия!!

Скорее всего спидометр врёт безбожно

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

Съездили на Ветлугу.

_________________
Аустер LC, январь 2012
Табличка

Пробег 79000км.
Замена масла везде.
Двигатель Shell Helix Ultra 5w-40
Остальное Liqui Moli 75w90 (не помню который)

Решил поменять сцепление. Вроде ещё можно было ездить, но выжимной давненько свистит и машина стала ощутимо дёргаться при старте (как объяснили — неравномерный износ). Да и зима, сугробы — не хочется остаться без сцепления где-нибудь в деревне в -20.

Сцепление поменяли.
Прямым текстом попросил устранить течь раздатки, а когда после их звонка, что машина готова, приехал забирать, — они мне рассказали, что хз откуда там течёт и вообще это всё будет дорого, масло мы тебе долили — езди так. Написали в рекомендациях:
Течь масла со штока раздатки (возможно внутренние повреждения, есть место удара по защите раздатки)
Заменить комплект цепи ГРМ

С/У КПП 2160р.
Замена сцепления 540р.
Сцепление в сборе 4750р.
Замена сальника хвостовика заднего моста 540р.
Замена масла в заднем мосту 240р.
С/У защиты КПП и раздатки 180р.
Регулировка стояночного тормоза 240р.
Ну и по мелочи там всякое... итого ~9700р.

Как забрал — рычаг кпп стал заедать: появилась "ступенька вверх" в правой части нейтрали. То есть от цента влево рычаг идёт свободно, а вправо — уппирается и чтобы добраться до пятой и задней приходилось его подталкивать вверх перескакивать через эту "ступеньку" и оттуда уже втыкать пятую/заднюю. Мастер меня минут пять убеждал, что всё абсолютно нормально и точно так же как на его ниве. Потом посадил в свою ниву, где я ему показал, что у него рычаг свободнго двигается между крайними положениями нейтрали, после чего он согласился принять меня на следующий день для исправления. Полностью так и не исправил, но ступеньки можно избежать, если двигать рычаг не строго вправо-влево, а чуть по диагонали. Невозможность исправить мастер объяснил износом механизма. Плохо понимаю, почему раньше этого не было, но ок, чё...

Старый добрый бош-сервис.

_________________
Аустер LC, январь 2012
Табличка

Если заедает значит не регулировали кулису из салона машины. Была такая фигня, в сервисе после с/у кпп тупо прикрутили тягу кулисы как была, но регулир. сбилась особенно заметно когда вкл. заднюю. Там зазоры в кулисе должны быть 1.5и1.0 мм а было черти че. Можно и самому отрег. только под машину надо лезть.

Да, он мне сказал, поставил как было — по меткам и (дословно) больше он ничего сделать не может. Из салона не регулировал.

_________________
Аустер LC, январь 2012
Табличка

Почему не может ничего сделать или не хочет? А вообще можеш сам глянуть что там с кулисой, посмотри тему регулировка кпп там на 2 стр. есть рисунок как должно быть, кпп при этом на нетралке! Глянеш рисунок потом сдерни 3 чехла с кулисы и все сам поймеш, по зазорам. Если сбита покажи мастеру этот рисунок пусть также сделают и все. Единственный гемор ставить на место второй чехол (пыльник) на кулисе.

_________________
Аустер LC, январь 2012
Табличка

я тоже на Ветлугу
езжу с Чебоксар.Через Кузьму или через Юксары через лес. До Марьино и Анчутино обычно.

_________________
шеви нива LE 2014 разбит и продан. Тревел люкс офроад 2021. Ничего не делал, и не собираюсь.