Привет участникам форума!
Возможно, буду освистан, так как мои впечатления о Шниве не самые восторженные.
Я не тролль от конкурентов, а реальный владелец Шнивы, в этом можно убедиться, пройдя на форум рыбаков и охотников, где являюсь администратором.
http://forum.basseinkonda.ruПишу здесь для тех, кто определяется с выбором-брать или не брать.
Итак, мой опыт и впечатления.
Брал Шниву в Тюмени в декабре 2010г., в автосалоне Полюс ДМ (если это для кого-то принципиально).
По состоянию на сегодня, 20.11.2016:
пробег около 80тыс.км.
Если буду писать, что за время эксплуатации поменял... жалко времени.
Поэтому проще: что не менял:
1.Кузов
2. Коробку
3. Раздатку (да-да!)
4. Рулевое управление.
5. Двигатель.
6. Колесные диски.
7. Внимание: не менял стойки!!!
8. Редуктор заднего моста (хоть и потек с новья сальник).
9. Кресла, чему тоже удивлен.
С новья перестали возвращаться в исходное ремни безопасности. Начал аккуратно записывать неисправности в букварь по эксплуатации (в его конце есть раздел "заметки")
Вскоре раздел стал заканчиваться, и я бросил это дело.
Плюсы: По задумке машина неплохая: тёплая с новья (потом хуже), проходимая, впереди достаточно места и высоты. Удобно загружать сумки с продуктами в заднюю дверь. ЛКП (облезла только эмблема). неплохой головной свет. Мягкая подвеска – один из основных плюсов. Пожалуй, на этом плюсы кончаются.
Минусы:
сыпется практически с новья; при торможении уводит в сторону (как ни бились в сервисном центре, помогает ненадолго); деформируются тормозные диски при поездке по лужам (следствие-биение при торможении),тесная для задних пассажиров; отсутствие багажника; очень слабый двигатель даже для почти пенсионера; дикий расход топлива (зимой 20 литров на сотню по нашей деревне!); слабый генератор (кстати, крякнул на 60тыс.км.); кондиционера хватает впритык; ЦЕНА! отвратительный обзор из-за стоек с ветровиками, несколько раз не замечал помехи сбоку; при маневрировании на первой-задней передаче внезапно глохнет, без предварительного детонирования двигателя;
Отсутствие систем безопасности: подушек, АВС, ЕБС и т.д.
Понятно, что все плюсы и минусы не перечислить, что-то забыл, на что-то перестал обращать внимания.
До последнего успокаивал себя: зато запчастей полно, цены на них приемлемые. Психанул только на днях, когда друг два раза притаскивал на веревке домой: проблема со стартером, пора менять.
Этот самый друг тащил Шниву на китайце Ховере5, - пробег 120 тыс., кроме масла ничего не менял, по пьянке чудит на рыбалке, залазя в говна, откуда его непременно вытаскивают трактором, разок даже перевернулся на крышу, после чего ему пришлось всё-таки поменять передние стеклоподъемники, так как их заклинило, а ему покурить захотелось в машине
Короче, парни, мучаемые выбором-вам решать. Лично я опять раз на одни и те же грабли наступать не хочу - первая машина была Нива трёхдверка, потом "десятка", потом КИА Спектра, на которой ездил по разбитым зимникам (не поверите!), а также на Байкал, Алтай, в Крым, и пофиг ей все было за 50тыс.км.. Поменял только из-за того, что низко садиться-вставать было.
Для грязи сотворил своими руками вездеход, на котором сейчас и езжу на рыбалку-охоту, за ягодой-грибами. А для семьи и поездок на работу, к тёще в Свердловскую область... Очевидно, буду брать китайца.
Отечественному автопрому - до свидания!
Сорри, если что не так.
