При движении задним ходом, при больших углах поворота колес, хоть влево, хоть вправо. Это хруст. Громкий. При парковке постоянно на измене, не задел ли кого. Хелп, хелп..

Обычно так умирающий ШРУС хрустит...

_________________
.

Согласен. Очень похоже. Но если машина новая (в смысле с небольшим пробегом) нужно выяснить причину "преждевременной смерти" ШРУСа.

_________________
Темно-серый GLS К449РО97

Как подтвердить диагноз без подьемника?

ИМХО, а может не пугать новичка? Пробег то для смерти ШРУЗа никакой, я с рваным пыльником на старой ниве ШРУЗ почти 2 года убивал, а он не хотел умирать, и умер, пробежав с рваньем, около 20 тыков. Это либо выборка люфтов (сначала двигался вперед, а потом медленно сдает назад) а выкрученные колеса - это совпадение. Надо проверить тоже самое, но колеса не выкручивать. Или суппорта.

Пробег 2002 км. Если сдаю назад по прямой, тишина.

У меня такая же хрустня при выкрученном до упора руле при чем в любую сторону (пробег 2100), но мне кажется что все-таки это резина цепляет подкрылок или амортизатор :?:

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Как вариант - правда там не хруст а удар одиночный..- не затянуты гайки осей рычагов.

_________________
.

Верно. Особенно грешат этим на 9-10-ах, наверно болезнь заразная и сюда передалась. Но убить ШРУС - что-то плохо верится. Можно попробовать такую методу: на яме вдвоем - вывешиваем колесо (по очереди) - один фиксирует руками кардан передний, так чтобы не шевелился (исключаем люфты РК-КП и т.д.) - второй пытается потихоньку прокрутить колесо "до упора", т.е. попытаться определить люфт ШРУСА - по идее быть не должно, либо совсем незначительный. Можно вывернуть колесо до того момента, когда появлялся хруст в движении. Под нагрузкой ШРУС хрустит - без нагрузки - ощутимый люфт. Если есть - то возможно все дело в сеператоре, можно ограничиться его заменой (переборка ШРУСА - только вот какой там стоит? -наверное нивовский?) В любом случае можно все увидеть - даже если за что нибудь задевает колесо. В таком случае домкрат лучше под рычаг ставить. Таким способом определял люфты в трансмиссии на 213 - вышел на подшипни РК.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS