если слишком часто приходится подтягивать (раз в две недели-месяц) появилась выработка на ступице - замена.

При большой выработке может перекосить подшипник, заклинить и размолотить. Все это сопровождается жутким скрежетом и вонью.
Правда Нивка машина крепкая и еще километров 50 медленно, но может проехать.

Мне тоже почему то думается что это не ШРУС. Была такая же проблема на предыдущей нивке 214 с момента покупки (продал, не успев разобраться). Хруст ШРУСа, мне кажется, ни с чем не спутаешь. Там более частые щелчки. А здесь, на моей ШН, изредка проявляется. Скорее всего что-то обо что-то задевает.

_________________
ШН 2004, 2006, 2007, 2009 GLC, 2009 LC, 2010 LC, 2012 L, 2016 L - проданы
ШН 2018 L, 3 тыс.км.
TLC 150 2.8 Diesel/Audi Q3 Quattro 180 TFSI/Mazda CX-5 2.5

У меня такой же звук был. На первом ТО указал на это мастерам.
Сказали, что нужно протяжку сделать. Сейчас прошел 6000 пока все нормально.

Да не смешите!!! Какой ШРУС? Это расслабленны РЕЗИНОМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ВТУЛКИ и/или др. элементы передней ПОДВЕСКИ. Она ходит ходуном при крутых поворотах - вот и хрустит. Либо к дилеру, либо сам - ключ, раз-два и готово. ШРУСы... ну вы, блин, даёте!

_________________
Шеви-Нива конца 2003 года выпуска. Пробег - 31000 =))))

По этому поводу уже писалось не так давно. Хруст устраняется протяжкой всей подвески. Мне, по крайней мере этим устранили болезнь. А ШРУС, действительно убить довольно непросто.

_________________
Всем удачи!

Аналогично... После ТО1 всякие стуки прекратились, в том числе и при движении задним ходом с вывернутыми колесами..

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!