Vladimir Keyton,
да, огласите плиз в чем заключаются глюки! И на какой марке машины

Может опрос устроить - у кого глючит, у кого нет, у кого неактивирован и глючит :
Он покажет.

_________________
Автосервис Калужская обл. г. Юхнов, Транзитная 7А
https://vk.com/avto.yukhnov
https://car-service-4426.business.site

ИМХО, все у кого глючит, окажутся с неактивированным, я первую неделю после покупки ездил и радовался, как лампочка красиво мигает и пищит, во, думаю, писчит-значит работает. Молодой был, глупый. Только потом узнал что неактивирован он был.

То, что при заводке (вставил ключ и быстро повернул) иногда лампа мигает раза 4 - глюком не считаю (заводится все нормально), просто не успевает ИММО считать код так быстро, зато когда поменяли замок зажигания и слесарь из "ангела" пытался завести, а старый чип был у меня, лампочка мигала, иммо пищал, но не заводилась - тут я оценил :

_________________
Автосервис Калужская обл. г. Юхнов, Транзитная 7А
https://vk.com/avto.yukhnov
https://car-service-4426.business.site

Andr, а опрос то есть, висит в опросах...

san, аналогично

DeBugger,
Упсс..., проглядел, сорри

_________________
Автосервис Калужская обл. г. Юхнов, Транзитная 7А
https://vk.com/avto.yukhnov
https://car-service-4426.business.site

Посмотрел опрос, тему ненадежности иммо для себя закрыл.
ИМХО это самая надежная деталь в шниве

_________________
Автосервис Калужская обл. г. Юхнов, Транзитная 7А
https://vk.com/avto.yukhnov
https://car-service-4426.business.site

ИМХО самая надёжная деталь в ниве - это магнитола или коврики (чёрный юмор)

Володя Кейтон - не парься, тут все шутя : Я твоё мнение (по СВОЕМУ опыту) разделяю, но в чужой огород ПОЛНОСТЬЮ не залезаю. И у той и у другой стороны свои объективные доводы есть.

_________________
Шеви-Нива конца 2003 года выпуска. Пробег - 31000 =))))

Сто пудов, и ещё колонки забыл : :
А глюки такие:
Заводишь мажину, вытаскиваешь ключ, а она стоит, тарахтит..... : :

_________________
Не экономьте на резине - Берегите себя!!!
bigwheels@mail.ru
o050рв|78 - вишнёвый металлик

Береги себя Vladimir Keyton, не парься, я открою тайну, только никому не говори: так вот обмен кодом между иммо и чипом происходит только при запуске двигателя, иммо разрешает запуск при правильном ключе. Потом можешь выковырнуть чип из ключа и двигатель не заглохнет. А если следовать твоей логике, то слава богу, у нас АПС-6, а бедалаги на 10-х и 15-ах, что они все время свою пластинку на ходу прижимают к считывателю? То-то смотрю, аварийность высокая, одной-то рукой тяжело водить. Так вот, описываемый вами глюк не имеет отношения к иммо и уже не раз описан и на этом и на соседнем форуме: дело в неразмыкающихся контактах реле и кнопок, попросту пригоревших контактах. И относится это к включенным габаритам и ближнему свету. :