После 18 дней эксплуатации ШН помыл наконец-то машину. При продаже была сделана антикоррозийная обработка. Конечно же после мойки вся машина оказалась в антикоррозийке (хотя я предупредил, что ее сначала надо стереть со швов), пришлось мойщикам оттирать вайт-спиритом. Всю лишнюю обработку убрали точно. И самое интересное, что на крыше обнаружился деффект покраски. Такое впечатление, что на покрашенную крышу слегка пульнули грунтовкой и потом покрыли лаком. В результате, покрытие на ощупь шершавое и видны маленькие серые точки. По гарантийному соглашению, я неадеюсь, признают браком. Сталкивался кто-нибудь с таким траблом? Возможна ли замена машины? Насколько это серьэзный деффект? На мойке сказали, что можно устранить полировкой. Как полировка влияет на лакокрасочное покрытие? Цвет а/м бежевый металик. Завтра поеду разбираться... :

Я думаю, что на замену машины никто не пойдет, но покраски по гарантии нужно добиваться. Если действительно непрокрас, то полировка ничего хорошего не даст.

Может у вас из этой серии дефект http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... c&start=20 . Читай сообщение Сергея из Тольяти.

_________________
VIN 0002**
[URL=http://metric.rodim.ru][img:031725b073]http://metric.rodim.ru/a1_a1_6_2_2003_3_3a.gif[/img:031725b073][/url]

Точно не такой. Инженер по гарантии сазал, что пятна грунтовки на покрашенном кузове, а не под слоем лака как я думал. Обещали написать писмо в GM, но что-то надежды нет. Могут сказать, что я сам где-нибудь запорол...

Когда я брал свой бежевый металлик, у дилера было четыре машины такого же цвета, так вот одна из них была как раз с таким дефектом, весь кузов был как будто шершавый. Так что сложилось впечатление что это именно дефект покраски...