В выходные пришлось преодолеть брод. Колеса полностью были в воде, где-то по боковые накладки на дверях, преодолел нормально, только гложет сомнение чем это чревато, тапи сапуны в редукторах, у кого какие мнения на этот счет будут.

Ну преодолел и преодолел. Забей. Ты же не стоял в воде по брюхо два часа.

Я горную речку туда-обратно переезжал, и ничего. Смазку только вымывает из шлицевых соединений карданов, глянь у себя.

_________________
Шеви-Нива - наш ответ Chevrolet!

При краткосрочном ворсировании водных преград через сапуны ничего никуда не зальется. Если заехать в брод и заглохнуть - тогда будут проблемы. Мосты быстро остывают и начинают засасывать воду. Если такое случилось - сразу менять масло. Проверь воздушный фильтр (хотя он уже высох) но следы воды будут видны на корпусе. Глубина воды не должна заходить выше бампера. У нас воздухозаборник стоит под фарой. Ну и глубоки лужи проходить медленно, что бы не поднимать перед собой волну.

Преодолевать брод на машине безопасно, но вот стоять подолгу в воде черевато кончиной подшипников передних ступиц - со слов мастера из МБЛ к ниму приходили несколько машин, ночевавших колесами в воде везде одно и тоже - замена подшипников. По поводу воздушки - полметровый брод машина проходит, вот только вода сразу попадает в коробку воздушного фильтра, в движок попасть ей сложно, а вот фильтр сразу на выброс, себе модернизировал воздухозаборник - поставил воздухозаборник в сборе от 2110 и заодно все соединения промазал герметиком.

_________________
Зеленый лягушенок 440
Катается Как Хочет

Сложно, но можно. Случаев немало.