All1907,

почитай, что пишет Chaplin:
... с габаритами горят ПТФ (нужно постоянно думать, что их нужно выключить, ...
я о том, что при выключении габаритов выключаются и ПТФ. У меня.
Если Chaplin не хочет при заглушенном двигле выключать габариты, чтобы выключились и ПТФ, то что он хочет?
Надолго аккумулятора зимой на одни габариты тоже не хватит (ну не светить же всю ночь).

_________________
Жить по уму - значит выбирать по вкусу из доступного.

Это для установки кнопок обогрева сидений. Можно спокойно вырезать и приклеить снизу какую-нибудь коробочку - вот тебе и бардачок.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Это для установки кнопок обогрева сидений. Можно спокойно вырезать и приклеить снизу какую-нибудь коробочку - вот тебе и бардачок.[/quote]

согласен! возможно с ланоса коробочка, есть там такая, но почему производитель такими приятными мелочами незанимается вот вопрос? ведь "америкосы" имеют такие слабости или у "совков" переняли принцип "и так сойдет "? :P
а заниматься самому можно, но при наличии возможности и желания,
а они не всегда совпадают :

_________________
Нет - жезлу! Нет - гвоздю!

Я про алгоритм выключения ПТФ хотел сказать, что лучше было бы, еслиб как на десятках моих прошлых - выключил зажигание, ПТФ погасли (габариты при этом горят, иногда бывает нужно). Работающие совместно с габаритами ПТФ на заглушенном движке усугубляют судя по всему разрядку аккума.

Тут писали про плохую шумоизоляцию колесных арок - я не согласен. Отлично ИМХО арки, как и вся машина, шумоизолированы. Я недавно ездил на хундаях - акценте и цетце, вот там действительно плохая шумоизоляция арок, по моим ощущениям раза так в два хуже, чем на десятке, а с шнивой и не сравнить вовсе.

Полка да, хиловата-скриповата.

Тут писали про плохую шумоизоляцию колесных арок - я не согласен. Отлично ИМХО арки, как и вся машина, шумоизолированы. Я недавно ездил на хундаях - акценте и цетце, вот там действительно плохая шумоизоляция арок, по моим ощущениям раза так в два хуже, чем на десятке, а с шнивой и не сравнить вовсе.

конечно лучшее враг хорошего но мошно и переделать :P

_________________
Нет - жезлу! Нет - гвоздю!

Нет, ну иномарка иномарке рознь имхо! Я сравниваю с тем, на чём ездил: ФВ Гольф, Фокус и Авенсис.
В целом эргономика в ШН очень даже неплохая, я говорил. В частности рычаг КПП меня почему-то очень радует! Прям как будто вростает в руку

Про маленький багажник согласен!
Конструкция задней двери на меня нагоняет сомнения.. имхо, всё-таки лучше бы она вверх открывалась! Провиснет же млин через год-два..

Ещё имхо неудобно расположение двигателя: трудно подобраться к свечам, да и даже к щупу масла! Я привык, что в "десятке" всё как на ладони.. Хотя, как я понимаю, это ещё со старых Нив пришло.

Кстати отсутствие щупа для трансмиссионки тоже меня после "десятки" неприятно удивило.. Интересно же! А под днище лезть ради интереса лениво..

_________________
Е847СМ 97

[URL=http://metric.rodim.ru][img:93402f9db1]http://metric.rodim.ru/a1_a2_4_10_2004_3_3a.gif[/img:93402f9db1][/url]

Еще один недостаток это ручка открывания задней двери. При грязи на улице невозможно открыть дверь не испачкав руки.Это факт. Можно было бы придумать скрытый замок. Но увы :?

и не только задней двери, кстати тут как-то были посты, относительно поисков накладок, которые сверху закрывают, типа девяточных, никто так и нигде не нашел?

_________________
[b:634720f6c0][color=green:634720f6c0][url=http://tbuild.ru/kust/leto.htm/] посмотри сколько осталось до лета в минутах, секундах, днях![/url][/color:634720f6c0][/b:634720f6c0]

Ну с боковыми ручками полегче. А вот по поводу накладки на заднию дверь было бы неплохо.

Можно было бы придумать скрытый замок. Но увы :?

нужно с завода ставить спойлер так как весь задок в грязи

_________________
Нет - жезлу! Нет - гвоздю!