VOVAS, всё правильно сказал! Я тоже именно так и делаю, причем не задумываюсь (времени нету), оно инстинктивно но именно так и получается - практически рывками на небольшой угол в сторону заноса и обратно, при этом как-то лучше воспринимается реакция машинки. С одновременным плавным сбросом газа.

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Друзья !!!

В Москве есть много школ повышения водительского мастерства, где квалифф. инструкторы (гонщики) Вам все раскажут, покажут, проведут практические занятия и т.д. А кто до сих пор НЕ НАУЧИЛСЯ ВЛАДЕТЬ ПОСТОЯННЫМ ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ ЮЗАЙТЕ АККУРАТНО!!!
И еще. Я практикую (при прохождении поворота с заведомо большей скоростью ) когда авто всеми четырьмя колесами соскальзывает наружу газ не отпускаю (т.е. играю им +/-), а ЛЕВОЙ НОГОЙ ПЛАВНО притормаживаю тем самым входя в поворот как по рельсам :. НО УЧТИТЕ БЕЗ определенного навыка может случиться полная потеря управляемости Вашего авто. Классический ПРИМЕР описал выше Sergeevalex

Это точно..... :?
Поеду в деревню очередной раз - буду пробовать.

_________________
Шнива - автомобиль, который застрянет там, куда другой просто не доедет...

Что дает при заносе сброс газа на классике? Ну наверное от торможения двигателем задние колеса крутятся медленней передних. За счет этого "морда" встает на линию "ж_пы" и занос ликвидируется.
На полноприводе при заносе, когда передние колеса повернуты в сторону заноса, а задние уже понесло под угол к траектории движения, лучше давать газку. Тогда передние тащат лучше задних, соответственно "морда" бежит быстрей "ж_пы", и машина выравнивается. Сброс газа зачастую только ухудшает ситуацию, особено когда машину уже "тащит".
Чтоб не получить эффект маятника (смена сторон заноса) руль приходится крутить весьма усердно.

Вжик, Всё относительно, есть обобщённый алгоритм "руль в сторону заноса" а уже всё остальное на вкус и цвет,
как уже обсуждалось кто то ездит зимой с заблокированным дифом, а кто то нет, кто-то подтормаживает на повороте ручником, а кто то подгазовывает, вопчем кто как привык.........

_________________
А машинка хороша......

МАКСимка, естественно, спору нет. Но вот про ручник надо будет испробовать... Ибо опять получается разность вращения между передними и задними колесами.

А не замучаетесь ручник подтягивать-а? :
я на десятке помню чуть ли не раз в месяц зимой ручник подтягивал.
Только на нем и разворачивался. Ручник, задняя передача, руль до упора влево или вправо и газ в пол. Главное - чтобы рядом никого не было.... :

_________________
Шнива - автомобиль, который застрянет там, куда другой просто не доедет...

Игры в управляемый занос, с ручником к разным результатам приводят...
Известен мне лично случай свеженький, когда ремонт автомобиля исчислялся суммой в 3000-4000 долларов. Хорошо, что в роли спарринг партнера выступил объект недвижимого имущества. Человек решил повы...сить драйверское мастерство... Слава Богу, никто не пострадал...

ИМХО, такие эксперименты уместны в чистом поле или на льду безлюдного озера или речки...

_________________
Всё пройдет.

Z, так тож токмо про занос : .
А вот ежли заносит так часто, что ручник от ентого надоть подтягивать, то тут уж получается, как говорится "до поры до времени" :!: .

Да уж... Еще на переднем прводе используют подтормаживание левой ногой, газуюя при этом правой. Эффект тот же - задняя ось блокируется, заблокировать переднюю не дает перегазовка.
фВидимо это используют, когда ручник совсем сдох

_________________
Шнива - автомобиль, который застрянет там, куда другой просто не доедет...