Да на..зачем вы ручник мучаете? Даже по логике - когда в повороте тянешь ручник, соответственно отпускаешь одну руку от руля :?
Лучше управляемый занос все-таки, я вчера на шипах тренировался ( на безлюдной дороге в 140 км от Москвы), все-таки более прогнозируемое поведение машины.
Но это все конечно ИМХО. :

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Serzh, Согласен на 100%. Сам переодически тренируюсь контролировать занос. На пустых дорогах естественно.....

_________________
А машинка хороша......

Вот немного накопал http://www.niva.auto.ru/ekspluat/shosse/prijomy/index.htm

Тренируйтесь лучше для ситуации сноса обеих осей. Как показал мой печальный опыт, справиться гораздо труднее, чем с заносом :-(

Mikee, так ее и так двумя мостами сразу и несет (по крайней мере я так и пускал ее в занос)

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Serzh, Когда как....

_________________
А машинка хороша......

К сожалению, именно так. А здесь в основном классический занос задницы обсуждается. А при сносе обеих осей игры рулем что-то мало помогают, да и о газа только страшнее становится :-(

Ну правилно получается целый комплекс движений (честно говоря даже описать тяжело, т.к. на автомате все получается).
Все равно рекомендую всем проверить свои ощущения и побробовать варианты выравнивания машины. Не спорю что грамотнее записатся на курсы экстремального вождения (сам проходил лет 7 назад правда до конца не успел : ), но и самому можно попробовать. :

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Сразу добавлю для тех, кто еще не пробовал, что и от тормоза лучше не становится :-) И все это из-за того, что неизвестно заранее, какое из колес в какой момент сцепится с поверхностью. Так что "ловля" машинки превращается в занимательную игру с непредсказуемыми последствиями. Думаю, что и курсы экстремального вождения для такой ситуации имеют больше значение психологическое (не впадать в панику), а мастерство кручения руля и топтания педалей здесь не очень помогут.

Mikee, Согласен, самое главное спокойствие, и всё будет ОК!
(на крайняк успееш покрепче в руль вцепица и предупредить пасажира )

_________________
А машинка хороша......