куда руль направить?
когда Выпригнут из машины ...
как себя ввести :?

ну вобщем... где нерусскому человеку прочитат?

_________________
[b:7cb24bda53]M 495 PM 90 RUS[/b:7cb24bda53]
[color=Red:7cb24bda53]If you think you [i:7cb24bda53]CAN[/i:7cb24bda53], you [b:7cb24bda53]can[/b:7cb24bda53]
If you think you [i:7cb24bda53]CAN'T[/i:7cb24bda53] , you are probably [b:7cb24bda53]right[/b:7cb24bda53].[/color:7cb24bda53]

Руль - в сторону заноса. Газ сбросишь - перестанет тянуть в занос. Потом выправляешь и газом выозвращаешься в вектор. НЕ ТОРМОЗИТЬ.

А лучше попробовать ночью, на к-н площадке автошколы. Со слов один фиг не объяснишь, пока сам не попробуешь.

EnDee, http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... highlight=

_________________
А машинка хороша......

Где то читал, сам не пробовал, поэтому сильно не бейте!
Рекомендация по выводу из заноса 4х4- немного прижать заднюю ось ручником, не до блокировки, а за тем выводить как переднеприводную добавлением газку.

Может так и получится, если к этому готовиться и провоцировать управляемый занос. Если просто понесёт на дороге - среагировать и правильно рассчитать момент затяжки ручника, на мой взгляд, не реально.

Вот это правильно! Только маленькое дополнение, руль БЫСТРО в сторону заноса, и главное не перекрутить, а то в обратную сторону так кинет, что и моргнуть не успеешь. А вообще если сам где-нибудь в безопасном месте не потренируешься, то скорости 80-90 обычно хватает сноровки на три итерации - занос вправо-занос влево-занос вправо-оборот 180-360. Если в процессе придавил тормоз, то раскачивание заканчивается и маневр завершается либо на встречке либо в кювете.

Согласен с Sergeevalex, иLoner_, от себя, по личному опыту. могу добавить, что поворот руля в сторону заноса необходимо делать не просто быстро, а очень быстро (это должно быть инкстинктивно). одновременно "убрав" причину заноса (сбросить газ или прекратив торможение). Что бы как выразился Loner_, не перекрутить, я рекомендую сразу же возвратить руль в исходное положение. Чуть больше недели назад сам был вынужден "ловить" свою Шниву на спуске с эстокады у Савеловского вокзала (в первый гололед, еще до того как переобулся в зимнюю резину). При торможении (я бы не сказал, что интенсивном) ее развернуло градусов на 30. Резкий поворот руля туда и обратно (настолько резкий, что несматря на усилитель, первое время побаливала кисть) сразу же "поставил ее на место".

_________________
Темно-серый GLS К449РО97

Ребят, я не понял... В СТОРОНУ заноса или ПРОТИВ?
Всю жизнь ездил на переднем недоприводе, там вроде ПРОТИВ заноса всегда крутил.... Оно и инстинктивно естественно было....

Хотя... Крутил ПРОТИВ сноса передней оси, соответственно В СТОРОНУ заноса задней... Так что ли? :

_________________
Шнива - автомобиль, который застрянет там, куда другой просто не доедет...

Z, Крутить в сторону заноса, как на класике......

_________________
А машинка хороша......

Смысл выкручивания в сторону заноса - быстро поставить машину (вернее все колеса) прямо, тем самым создать условия для нормального маневрирования. А затем, как уже писали - убрать причину заноса (тормоз, газ) и продолжить движение в нормальных условиях. Все делается быстро.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS