Сегодня с утра мороз 37 !! Пару часов отработала машинешка нормально, после обрыв нижнего патрубка радиатора! Вобщем его стянуло вместе с хомутом!Хомут был подтянут нормально чтобы водворить его на место пришлось отпускать! Вероятная причина излишнее давление в системе охлаждения!?
Народ советует оставитьт приоткрытой крышку расширительного бачка! Что посоветуете?

Слышали про такие случаи!
Наиболее вероятная причина - замерзание охлаждающей жидкости в радиаторе, т.е пробка!

Самое прикольное - известный мне про это случай привел к перегреву головки двигла и трещине в ней.

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

санек86, тосол женатый. :

_________________
продолжение следует...

Рекомендация: срочно замените Тосол40 на концентрат антифриза, разбавлять дистилированной водой согласно инструкции.

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

санек86,


Возможно.

Сменил по гарантии 3 (!) помпы, затем вычитал где-то этот совет, ослабил крышку и все вылечилось - помпа не сопливит.

_________________
http://vsvs.ru/

прошлой зимой в Каробицино (под Питером) было до -36 поградуснику на окне (или -39 по показаниям датчика ШН). Проблем с Тосол40 после ночной стоянки не было (как и с запуском).

По поводу антифризов (то бишь тех же ОЖ только в профиль) есть хороший тест в авторевю (не то прошлый не то позапрошлый номер). У многих импортный антифризов температура замерзания выше чем у Тосол40. Оно и понятно наш ГОСТ им не указ.

Скорее всего на сервисе, при ТО вместо Тосола доливали воду, отсюда и результат...

http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... osol/1.htm - тесты здесь.

_________________
MAZDA 626GD HB

MaxVG, я имел в виду КОНЦЕНТРАТ антифриза, это практически чистый этиленгликоль (+присадки), разбавляется водой в пропорции, необходимой для получения нужного значения минимальной температуры замерзания. Например, можно разбавить для замерзания при -60 град.С.

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Hummer, Это так, но есть обратная сторона медали. ОЖ с температурой замерзания -60 содержит больше этиленгликоля и меньше воды. Как следствие теплопроводность такой ОЖ существенно хуже. Поэтому на летнее время ее необходимо заменять. В противном случае возможен перегрев двигателя.

Не зря же есть ОЖ до -60 для северных районов и ОЖ до -40 для всех остальных.

Если есть желание (или объективная необходимость) тратить деньги 2 раза в год на замену ОЖ - флаг в руки. Но качественная ОЖ под маркой Тосол А40 имеет температуру начала кристализации -43 и достаточную теплопроводность для летних температур. Дальше каждый делает выводы самостоятельно.

MaxVG, не всё, на чем написано "тосол" таковым является (к сожалению), похоже у автора темы имено эта проблема.
Учитывая климатическую зону, в которой он эксплуатируется, я бы именно порекомендовал на зиму заливать то, что рекомендовал.
Насчет лета - согласен, лучше простой тосол налить.

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!