Вот это как раз и под большим вопросом. Каждому будет понятно лишь в меру развития его ментальных способностей.

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

Ваапще не понимаю, зачем выходить на такие рискованные обгоны, если впереди нихрена не видно!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Было видно пустое прямое шоссе на пару километров вперёд. А вот то, что плавный спуск с холма имеет резкий перелом, в мареве от нагретого асфальта не видно.

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:

Сразу и резко на обочину для освобождения встречной полосы. Такая позиция машин на дороге требует ментальных усилий от встречного ?

Ну и где гарантия, что встречный поймет правильно эту задумку? И не среагирует раньше на первое движение машины?

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

Он не успеет ничего понять. Rael, вы понимаете что такое переставка ?

и до какой же скорости ты предлагаешь делать переставку на обочину?

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Вот в этом и есть ошибка. Решить за другого человека, что он успеет и что он поймет, никто иной не может. Всё, я больше этот вопрос не обсуждаю

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

Ему не надо ничего успевать. Его полоса становится свободной. И вообще... за него все решают ПДД - только тормозить, пытаясь избежать столкновения. А по факту и ПДД, если ты со встречной полосы не уберешься, то столкновения не избежать.
И ваще... читайте снова условия, про которые я дал совет.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

На любой выше той, которая позволит успеть оттормозиться. Обгоняющий создал аварийную ситуацию. Значит ему и отвечать.

Всегда неплохо поступать "в соответствии с ПДД": снизить скорость - уменьшить энергию, принять удар во фронт - снизить тяжесть травм, в отличие от бокового удара. Эффективность торможения на дороге выше, чем на обочине. Ну, и последнее, если встречная машина не управляема, то она будет смещаться на встречную, Вашу обочину, где очень многие и встречаются. Я в таких ситуациях (именно когда у встречного автомобиля потерян полный контроль) прижимаюсь к осевой, к законопослушному встречному, и до сих пор живой, да и машина ни разу не пострадала. Правда такое поведение требует некоторого хладнокровия, а оно не у всех и не всегда бывает.

_________________
Labor est etiam ipse voluptas, как говаривал смит анкл Степан.

Я ваще-то описывал совершенно другую ситуацию.