А самый координальный метод к которому вчера ночером и прибегнул после того как с троса завелся, это купить новый аккомулятор! И помогает черт возьми :

_________________
http://www.bike-travel.ru - Портал велопутешественников.
http://www.mitino-park.ru - Митинский парк.

Как то все сложно.

Я делаю так: глушатся обе машины, подключаем сначала красные провода, потом черные к минусу. Все запуск. Потом снимаю черный провод со своего авто потом сразу одновременно +- на тот авто у которого был сдохший акк, потом со своего снимаю плюс.

Все работало многократно, или я в чем то неправ ??

Неправильно изначально: донор выплеснется на "дохлого" и рискует не дать достаточного напряжения чтоб самому завестись.ИМХО

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

На ижекторных всегда делал так: отсоединял + от разряженной АКБ крокодил подсоединял к плюсовому проводу (и по массе ессно). Зажигание на доноре не включаю никогда! конечно надо помнить об опасности посадить АКБ донора.
ЗЫ плюсовой крокодил на заводимой машин приходится или держать в руках(может обжечь!) или обеспечить надежную изоляцию от кузова "пациента" - подложить резиновый коврик например.

Даю прикурить всегда.
И всегда с неработающей машины.
Если чувствую, что своя АКБ севшая , значит или галстук или не судьба ему....

_________________
При встрече заранее прошу прощения.
ДИКАЯ ДИВИЗИЯ - www.chniva.ru - тут зажигают