а кто нидь хай-джек использует на ШН???
я видел примочку для крепления х\джека за колесо (типа петли). а вот как его перевозить?? конечно можно скулибничать, но может кто наступал на грабли????

_________________
Скажи дорогам нет!

Ниваводофф, Смотри ссылку UVova на 12-й странице. Вместо хайджека мыслю использовать штатный домкрат от 213 нивы, только втулку в которой вращается червяк перевернуть вверх ногами.

Домкрат 33". Не такой большой, эато не занимает много места. Недостатков в конструкции пока не выявил. Брал в ЮП за 1900р. Взял два стандартных крючка от обычного троса по 40р. и зацепил за штатный диск, в отверстия. Связал крючки тросом, высоту регулировал обматывая трос вокруг штанги домкрата. Единственный недостаток в том что штанга упираеться в колесо, и вся тяжесть приходиться как раз на это место. Может оно и ничего, сойдет, но смотреть как штанга продавливает резину страшно. Поэтому использовал петлю от домкрата, которая применяется для использования домкрата в качестве лебёдки. Просто подложил под штангу. Конструкция более чем устойчива.
Можно конечно ставить пороги, и поднимать за них, но я для снятия колеса использую стойку. Время эта процедура занимает меньше чем раскручивание штатного домкрата. Работать им как лебедкой пока не пробовал, предпочитаю вытаскиваться с помощью домрата. По моему опыту вождения по грязи лебедку почти всегда не за что зацепить, или троса не хватает.

_________________
о097он 97

setter,
я видел ссылки и пользовался факом. ниче канкретнаго про перевоз ХД, если нет багажника. у меня высота 150 см. вес 15 кг. остался ит 214-й. использовался на полную катуху. крепился вертикально. низ - на бампер, верх - к экспедиц. багажнику.


я вот думаю о какой либо примочке приваренную к фаркопу и притятуть к запаске.

_________________
Скажи дорогам нет!

А 5-ю дверь как открывать будешь?
Не, только снимать пластиковый бампер и к железу прикручивать какие-нить кронштейны. Наподобие того, как лебедку прикрепили. А в бампере резать под них дырки. Или, вместо кронштейнов - 2 длинные толстые шпильки, а к ним уже крепить хай-джек в вертикатьной плоскости. На шпилтки можно одеть втулки, чтобы компенсировать округлость бампера и две гайки-барашки. Лучше, наверное, это делать сзади. И удобнее работать и безопаснее в движении.
Это только идея, не проработанная детально. Надо смотреть по месту.

_________________
С уважением, Uncle Vova

Ниваводофф, Ты извини, но я чето не понял об чом речь, : я имел в виду как домкратиться за колесо, а ты, похоже, говоришь о перевозе длинномера?

setter, не ему надо именно перевозить. На той ссылке рекомендовали разбирать и возить в багажнике, но там был короткий - метровый домкрат (или чуть больше) А этот, вишь, полутораметровый. Куда его денешь, особенно если он уже в грязи побывал?

_________________
С уважением, Uncle Vova

UVova,
я понял, но к бамперу - это дествительно не открыть багажник, а вот типа примочки какой, приваренной к фаркопу на петлях. тады получится - сверху резинку оттянул, ХД на педлях уронил - открыл багажник.

_________________
Скажи дорогам нет!

Ниваводофф, А чего не на багажнике-то (на крыше)?

.. кажется, что его эфект более похож на применение цепей....


В том-то и дело, что он надевается не ДО того..., как цепи, а после ТОГО. Но действительно ли это так красиво работает? А то была бы реальная альтернатива блокировке межколёсного дифф-ла для тех, кому преодоление гггггггг не удовольствие, а кратковременная необходимость после пробега по шоссе.
А то такая бяка - межколёсный не блокируется, а межосевой, когда уже засел, так х... включишь. Запросто машинка по диагонали вывешивается и потом час раскачивайся, откапывайся только ради того, чтобы дифф. отключить... Может кто поделится,как это лучше делать?