bossfox,
У меня было точно так, правда, попадало не только маслов ОЖ, но и антифриз сильно попадал в первый цилиндр. головку пошлифовали, опрессовали, сказали, что все в порядке. прокладка на вид была в отличном состоянии. Предложили опрессовать блок. Стало жалко денег. собрали двигатель, все нормализовалось. Сейчас ни масло, ни ОЖ никуда не деваются и не смешиваются.

_________________
"Там, где асфальт, нет ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта." - братья Стругацкие

Всё уже поздно разобрал полностью. Завтра на опрессовку.
Хочу на самом деле найти реальную причину!

_________________
Человечество - вот главный вирус!! Matrix

Вот почитай здесь
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... c8a5944b5c

У меня также было и выдимых дефектов не было, но прошло после притирки головы.

PS У меня друг притирает головы на специальном станке (работает на ремонтном предприятии). Если бы вы видели сам процесс, то офигели : бы насколько кривые практически все головы, хотя при проверке вроде все хорошо. Вот так.

_________________
Кто не с нами, тот против нас.

Сегодня проверили только плоскость блока-цилиндров. Проверяли при мне линейкой под которую подсовывали щуп ВОСЕМЬ ДЕСЯТЫХ мм пролез. Мастер сказал что в допуске, мол такие на заводе ставят и не парятся.

СООБРАЖАЮЩИЕ подскажите притирать блок или не надо?
Стоит это 1.000р как бы не дорого, и делают на станках импортных, всё в заводе. Как уже выше писал AGP офигеть можно.

Конечно главное, что они мне на cщёт опрессовки скажут А то может быть придётся новый блок покупать.

Мастер предварительно сказал, что из опыта случяется что в масленом канале образуется микро трещина, но это КРАЙНЕ редко.

_________________
Человечество - вот главный вирус!! Matrix

вчера тоже обнаружил что тосол в масло поподает , ушло около 3 литров тосола , за пару дней. отдал машину мотористу , сегодня разобрали сказали голова в ужасном состоянии, отвезли на завод на шлифовку. посмотрим как шлифанется.

Если уж есть возможность то притирай и блок и голову тоже, тем более если гарантируют качество. По крайней мере возможно обойдешся малыми затратами. Ну а если не получится, то пробывать с замены головы (большая вероятность брака), а блок менять в последнюю очередь.

По моему тебе в сервисе давали 100%, что голова мол без дефектов? Вообще-то хороший мастер так поручаться не будет, если конечно он её на другую машину для проверки не ставил

_________________
Кто не с нами, тот против нас.

55 тык пробег была пробита прокладка и тосол херачил в 1 целиндр и в масло. Снимал бабшку шлифовал. Через тыщю км. пошло масло в тосол!!!
Забил пока на все это дело так и гоняю уже, нагонял 10 тык.
ПС делал сам все, башку сам даже шлифоал.

_________________
Желаю всем удачи на дороге
2107-2114-Шевроле НИВА-....
14 вал ОКБ ДВигатель, разрезная шестерня, тарелки, шрусовые карданы ЗАО КАРДАН

Походу это дело возникает после перегрева, или помпа или прокладка - перегрев и пошло гавно по трубам.
С уважением

pasha_d, У меня перегрева небыло. Я за температурой и напругой слежу постоянно. Единсвенный перегрев это летом бывает когда едишь по двору на 1-2 сорости, останавливаешься и через 5-10 минут включаешь двигун, а там БК писчит типа за 110 температура.

_________________
Желаю всем удачи на дороге
2107-2114-Шевроле НИВА-....
14 вал ОКБ ДВигатель, разрезная шестерня, тарелки, шрусовые карданы ЗАО КАРДАН

Если тосол попал в цилиндр, то сразу пойдет имхо локальный перегрев, датчик может сразу и не показать.
С уважением