Из любопытства. А машина когда у тебя выпущена? До 2004г. почти все машины прошли через это. У меня была 04.2004 и тоже "протекла".

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!

Станислав, Машинка тоже 04.2004, пробег смешной 12500км.

HELP. никак не могу найти эту трубку. Сегодня заехал в Кэмп в царицыно - нету.

"ВладимирG", не очень хороший совет, ИМХО.
Медную ставить как раз и не надо. У меня продержалась не более 2 тыс.
В том то и дело, что скорость тоже может быть причем...
При высокой скорости уровень резонансных частот выше, а "скоропалительное" конструкторское решение крепежа этой трубки (с большой консолью относительно ближнего места крепления) заранее обрекает ее на слом в самом уязвимом месте (в месте обжима гайкой).
А медь, как известно, не любит вибрационных нагрузок.
Тем не менее, решение есть:


Добавлю, эта стальная трубка держится уже 40 тысяч.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Captain,я написал то,что здесь советовали раньше. У меня пробег 30 тыс., трубка родная стоит и пока никаких проблем.

ВладимирG, Рад за коллегу, трубка, значит, попалась правильно обжатая и без раковин. Тем не менее, если родная (а у меня родная стояла из дюраля - сервисмены, когда ее сняли и пошкрябали напильником, долго и вслух обсуждали родителей того умника, который додумался это сделать...), советую чаще посматривать на место крепления. Фонарик здорово помогает
А еще лучше, от греха, заменить на стальную (делов на час, большая часть времени уходит на изгиб и подгонку).
На ходу (на хорошей скорости) потеря масла через трещину заметна вонью горелого масла и визгом ремня. Это - при небольшой потере. А при резком сломе трубки масляная помпа выгонит все масло за минуту : : : Тьфу, тьфу, тьфу, конечно...

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Captain,
сколько стоит эта стальная трубка?

А можно подробнее, где эта трубка ломается чаще всего - у гаек или где :?: На скорости 110-120 стало попахивать горелым, но не пойму или это с редукторов гонит, или эта трубка.

_________________
Если вас грызет совесть - выбейте ей зубы и пусть она вас нежно обсасывает...

присоеденяюсь, таже фигня

_________________
Нет - жезлу! Нет - гвоздю!

Shust, Nikolay, Скиф, приветствую!
Трубка стальная - от классики, оцонкованная, задняя, тормозная (устанавливается там от регулятора тормозных сил до правого колеса), длина около 1.2-1.4 метра.
Она немного длиннее, чем штатная, см.на 10-15. Но это как раз удобнее при монтаже, лишнюю длину можно изогнуть дугой (ВНИЗУ, ТАК, ЧТОБЫ НИ ЗА ЧТО НЕ ЗАДЕВАЛА). Вверху, у ввода в гидронатяжитель - и так консоль большая.
Стоит - копейки, т.е. рубли.
Штатная трещит в 99% у верхнего штуцера, там, где гайка давит на плечи трубки.
ИМХО, при установке ремонтных медных слесари могут сдуру "перетягивать" соединение, поэтому даже стальную нужно внимательно выбирать (поверхность должна быть ровная, радиус -постоянный) и аккуратно затягивать.
Если с трубки не капает и задний редуктор не брызжет маслом на глушитель, а в салоне попахивает горелым, причем на высокой скорости - это известный глюк ШНИВы. Здесь об этом много писали, если интересно - порулите поиском.
Это не дефект, скорее особенность конструкции. На скорость и работоспособность не влияет.
У меня этот эффект к 40 тыс пробега исчез совсем (катализатор еще не менял).
Удачи!

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Captain, большой сенкс :!:

_________________
Если вас грызет совесть - выбейте ей зубы и пусть она вас нежно обсасывает...