Правая передняя дверь туго открывается/закрывается. Дело не в замке, он работает четко, а больше похоже на петли, фиксатор открытого положения или еще что нибудь. Такое впечатление, что где то цепляет, в середине хода двери раздается громкий хруст как на классике. Подскажите, в чем может быть дело?

И второе. Достал замок зажигания. Первая половина хода до включения зажигания как по маслу. Выжидаю, пока перестанет гудеть бензонасос, кручу дальше, а ключ как будто упирается во что то, такое ощущение, будто замок сейчас заклинит. Возвращаю на секунду в прежнее положение и опять попытка завести. Обычно со 2-3 "тычка" машина заводится, но несколько раз ни в какую не удавалось перевести ключ в положение "старт", приходилось начинать всю процедуру заново. Что это за глюк?

А твою машину не пытались угнать? После "сворачивания" замка зажигания появляются похожие симптомы.

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!

"Однозначно" НЕТ!

Для начала смажь все ВДешкой или силиконовой смазкои (в принципе одно и тоже).

_________________
Хуже нет, когда ничего не ответит тот, кто все знает.

GRIHANICH, туго открывается в смылсе туго двигается или туго за ручку тянется и отходит от машины?
Мне сильно кажется все дело в лапке на замке - она хиленькая и наверняка у тебя погнулась! См. в ФАКах.

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Зингельшухер, в смысле туго двигается, приходится прикладывать значительное усилие. Сам замок и дверная ручка работают четко, не в них дело. Может стоит поменять ограничитель открывания двери? Уж очень сильно хрустит, возможно он и держит дверь. Больше деталей, влияющих на работу там нет, только петли.

Кто знает, этот ограничитель оригинальный, или от 10-ки?

GRIHANICH, это у неё с рождения или благопреобретённое свойство? Я в том смысле, что у меня такая фишка появилась на Фордике после прогулки по песку с открытой дверью. На ограничитель попал песок, а поскольку он масляный (ограничитель), то песок, зараза, прилип и всё вместе превратилось в крупный наждак. Вылечили путём тщательной очистки узла и новой смазкой.

_________________
Он залез фсваё дупло, лёх и сдох.

Тушкан, да вроде недавно появилось. Вчера специально очистил его от атарой смазки, нанес новую, заодно и на петли побрызгал, эффект 0. Может к дилеру съездить, наверняка там ребята знают в чем дело.

У меня тож самое , и ключ в замоке зажигания с каким-то затыком проворачивается и дверь (но только задняя левая) туго и со скрипом.
На первое внимание не особо обращал - почти пропало.
А вот дверь давеча подчинил. Вынул эту петлю и как следует нашпиговал самой вязкой смазкой что нашел (сосед дал, я ему "дай че-нибудь, чтоб погуще было, все равно что", он мне какую-то грязную, мятую банку дал с остатками чего-то вроде мазута). Скрип пропал, тугость - частично. На мой взгляд, после изучения устройства этой тяги, чтоб до конца решить эту проблему надо новую тягу. Но и это не факт, т.к. проблема может быть в геометрии - перекос посадки тяги на кузове относительно ее посадки на двери. Можно просто немного "подправить" положение "замка" тяги и убрать перекос (методом подбора, напр. подкладывая шайбочки). Под "замком" я подразумеваю ту приблуду, которая обеспечивает фиксацию положения открытой двери, она крепится к двери двумя болтами снаружи (а вот сама, гадина, сидит внутри двери). Геометр. несоответствие крепежа тяги к кузову и крепежа "замка" дает тугость и скрежет.

_________________
Удачи всем.

Серж, да, похоже все как у меня. ИМХО надо купить новый фиксатор и дело с концом. Вот только где его найти? На Шниву вообще запчастей днем с огнем не сыщеш, проще на иномарку любую найти, чем на нее. У нас в городе есть два фирменных магазина по з/ч для ВАЗ, но в них нет НИЧЕГО для Шеви, неужели так трудно наладить поставки?