Цены Самарские - Ремонт в Самаре лада, а стоимость железа учитывал рыночную, то же в Самаре на Ракитинском рынке, кстати было все, у нас бы обошлось в как минимум в 1,5 раза дороже.
На следующий день после аварии мы взяли билеты на поезд, и завершили планируемый маршрут, но уже на поездах и самолетах Нефтеюганск- Ижевск- Казань-Малмыж-Самара-Отрадный-Нефтеюганск.

А если бы по качественно делать, но не в Самаре-Ладе (хапуги жуткие) - то можно было бы уложиться тысяч в 60-65 всего, да и покрасить в любой цвет на выбор.

Сочувствую.Я тоже чуть не стал таким(авто) как на Ваших фото. Тоже заснул, тоже на обочину, но я не стал влево руль выруливать, а тупо съехал вниз в кювет на скорости 90 км в час и перевернулся на бок правый.Отсюда вывод: В случае заноса машины на обочину справа по ходу движения и попадании колес правого борта в кювет, ни в коем случае не стоит выруливать на трассу обратно влево!!! так как на скорости машину просто выбросит пулей и она станет неуправляемая.Нужно тупо съезжать вниз в кювет выравнивая машину, как это ни странно звучит.

В Питере восстановить такого рода разрушения авто стоит около 5 тысяч уе.
Продали Вы ее дешево.Незнаю как в других регионах, но думаю если побегать то можно было за 3-4 тыщи отреставрировать и продать за 9-10 т.у.А так Вы продали ее за 4 тыщи, тем самым потеряли около двух тысяч уе.

Согласен, но сыграл свою роль эфект неожиданности плюс полудремовое состояние, да и место похоже там такое, уже кто то попадал и видимо не раз, присутствие осколков, зубные щетки, станок, и.т.д. Кстати, недавно прочитал про нехорошие места на трассе, смысл тот, что у большинства людей в это время рука самонепроизвольно поворачивает вправо, а некоторые могут кратковременно терять сознание (нечто подобное и произошло со мной,статью прочитал позже), на Западе такие гиблые места стараются обходить стороной, вплоть до того, что прокладывают дорогу в другом месте. Иследования показали, что как правило под этими местами находится река или пустоты которые требуется засыпать. Те же иследования говорят, что проезжая такие места отпустив руль, или придерживая его коленом, ничего не происходит, а так нечистая сила подталкивает, или чья то душа погибшая в этом месте. :
Спасибо всем за сочувствие.

от себя могу сказать что машина довольно легко стремится лечь на бок. например, мне на ней так и не удалось сделать полицейский разворот, с нескольких попыток все время рефлекторно выравнивал, когда чувствовал что скоро ляжет. причем это на мокром асфальте. зато на 180 передним ходом - без проблем. видимо, все таки передок очень тяжелый.
но серьезно удивился уже когда машина начала ложится при торможении с выжатым сцеплением на скорости около 50. ее при этом упорно тащит влево, а потом начинает заваливать. при комбинированном прет прямо как танк. ну, это я так понял, особенность моего экземпляра. на то-2 проверю тормозные диски.

Ratnik, сочувствую и поздравляю одновременно. Сочувствую что так получилось и поздравляю с тем что в общем и целом все хорошо закончилось. Главное люди живы, а остальное фигня. Дай Бог чтоб новая машинка не подводила и дрема за рулем больше не охватывала. Удачи.

_________________
"Это невозможно"-сказала Причина.
"Это безрассудно "-заметил Опыт.
"Это бесполезно"-отрезала Гордость.
"Попробуй..."-шепнула Мечта...

Talib, для этих дел необходим низкий дорожный просвет,выход один -диски пошире резину пониже,и вот тогда все получится,сам наблюдал такую картину,
но тогда не останецца вне дорожности

_________________
НЕ МЫ ТАКИЕ -ЖИЗНЬ ТАКАЯ

да я так, масынку попробовать. и так ясно, для слалома она не дюже."для этих дел" я хонды использую. а проверить надо, я так понял, скорее левый суппорт.

Поздравляю ! Главное что живы и малыш цел !
Две недели назад сам так чуть не влип, разошолся со встречной зеркалами...

_________________
Знание принципов заменяет незнание фактов