Уважаемые, а подскажите как правильно включать дифференциал:
- на месте или в движении;
- переходить на нейтралку или нет.
Спасибо.

DK, включается не всегда, лучше в движении.

Не понятен вопрос - наверно переходит...

_________________
продолжение следует...

Есть мануал и поиск

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Приветствую у тебя должна быть инструкция по эксплуатации автомобиля :

Кстати, я никогда не понимал, что имеется ввиду в инструкции...
Там написано - что включать лучше либо после небольшой пробуксовски, либо после проезда около метра с кручением рулем туда-сюда...

Это означает, что не надо включать после езды задом??
ПОтому что в остальных случаях и так получается, что машина перед включением ехала вперед...

И вообще как все это работает, и зачем это нужно??

Я понимаю выключение - с этим могут быть проблемы - может не выключаться - но с включением у меня никогда проблем не было - остановился и включил...

У меня так же, но встречаются и варианты машин, на которых выключается легко, а вот включается кое-как

Вот и я не пойму.... Мануал написан, имхо, некорректно...
Сорри за ошибки в первом посте, спешил..... :

У меня тоже нет проблем с включением . Я каждый день включаю и выключаю и все ок . А выключать лучше на не большом ходу

DK, вообще-то диф должен включаться легко, особенно после легкой пробуксовки. С выключением бывают проблемы. Если он не выключается, как раз и рекомендуется немного проехать задом, повернуть, а еще лучше сдать задом, одновременно поворачивая. Благодаря этому он должен выключиться лучше.
Раздатку в нейтраль ставить не надо (если не переключается, то можно попробовать). Лучше на ходу не переключать, мне кажется.

AG на не большой скорости можно отпускаешь педаль газа и в этот момент выключаешь.