Теоретики, хи-хи. А вы уверены, что на контроллер с датчика поступают правильные данные при температуре ниже -27? Я посмотрел данные цифрового канала, так вот, при -26 с датчика на приходит 241 единица. При -30 тоже 241. Даже если терморезистор сможет уловить температуру в -40, то какое количество единиц будет помещено в ячейку памяти, как по вашему?
Для облегчения задачи могу сообщить, что 1 град. Цельсия в нижнем диапазоне температур соответсвует 1.5 - 2 единицы, а размерность ячейки памяти - 8 бит, т.е. максимальное значение, которое можнотуда записать это 255.

40 - 26 = 14 град Ц.
14 * 2 = 28 единиц.
241 + 28 = 269 => переполнение.

В лучшем случае, там так и останется 240-250 единиц, т.е. около -30
В худшем случае, там будет число 14, что соответствует высоким температурам, около 100 град. Ц.

Ну, и какие же таблицы могут быть до -52-х ???

_________________
С уважением, Uncle Vova

И еще, справедливости ради должен сказать, что теперь и я, на собственном опыте убедился в том, что при -30 и ниже надо корректировать работу "мозгов" путем легкого нажатия на педаль газа в тот момент, когда начались "схватки". При -27 этого можно не делать.

_________________
С уважением, Uncle Vova

Обана... хм, будет время - гляну еще раз...

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

UVova, если я правильно понял, то эту ситуацию (переполнение) можно будет увидеть на БК, который т-ру ОЖ берет у мозгов.

_________________
Все люди рождаются свободными и равными в своем достоинстве и правах. Они наделены разумом и совестью и должны поступать в отношении друг друга в духе братства.

Минимальная температура ОЖ, которую я видел на БК за все время заморозков, была -27. Может и совпадение, однако...

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Я эти данные снимал со своего БК, вернее тестера (аналог БК). Только он еще и цифровые данные показывает. Так вот, при -26 и при -30 за бортом цифра была одна и та же: 241. И температура ОЖ тоже была одинаковая -26 град. Ц. (может не успела охладиться за ночь?). Ниже -30 у нас температура не опускалась, а климатической камеры у меня дома нету. Так что увидеть, что будет при -40 я не смогу.
При прогреве цифры уменьшаются.

Я думаю, что проблемы на самом деле две:
1. Чувствительность терморезистора при низких температурах. Есть у меня подозрение, что ниже -30 он не сможет показать даже если будет -60.
2. Недостаточная разрядность регистров. 8-ми бит явно мало для того чтобы учитывать очень низкие температуры. Или я неправ и там больше битиков? Кто знает точно?

_________________
С уважением, Uncle Vova

Прошу помочь в определение причины незаводки авто (на улице -20С): стартер крутит без вопросов, но двигатель не заводится, к тому же при повороте ключа в среднее положение не слышно работы топливоподкачивающего насоса.
Прошу совета, что делать?

_________________
Ну, чтобы всё...

Виктор Журавлев, пользовать поиск по форуму. Рассмотрены все варианты. Насос только не трогай, он нормально (скорее всего) работает, это ложный путь.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Снять клемму с АКБ на несколько минут и покурить. Потом надеть клемму, затянуть и снова покурить. Потом повернуть ключ и послушать, включается насос или нет? Если ДА, то заводить авто, если НЕТ - искать причину.

_________________
С уважением, Uncle Vova

Посмотрел я специально калибровки заводской прошивки M7N20V33. В ней в режиме пуска все температурные зависимости начинаются с -48 гр. Т.е. в программе заложена возможность пуска при температуре до -48 гр. Проблема плохого запуска, видимо, в ограничениях уровня сигнала с датчика температуры при температурах ниже -27 гр.

_________________
LIVI, с787он29