Хотел почитать тут про то, какие проблемы у людей возникают при морозах, но кол-во тем меня напугало. Так что, если повторюсь - извиняйте

Ездил на ТО в техцентр Пежо, он меня приятно порадовал оменным пуском в морозы, быстрым прогревом и т.д. Я, мягко говоря, даже и не надеялся. "Тупит" разве что автомат - очень плавно переключает, едешь, как президент.

Вот я на сервисе и спросил про этот самй автомат, и не вреден ли такой режим для него. Для автомата - нет. Но раз уж зашёл разговор о гидравлике...

Сказали, что после запуска на морозе от -20, и тем паче от -25 руль крутить нельзя в течение 1-3 минут. Чревато тем, что может потерять герметичность система. Также посоветовали воздержаться от выкручивания руля до конца. Были случаи, что от давления разрывало шланги/соединения. Лучше после пуска на морозе подождать хотя бы минут 5.

Со сцеплением - тот же фиг. Но тут я уже ссылался на Шеви. Принцип тоже. Но сцепление так просто не прогреть, так что лучше воздержаться от поездок в морозы ниже 30С.

Моя Шеви, 3-х летка уже, со смешным пробегом в 25000 км заводиться со "штатным" аккумулятором не хотела. Купил новый с пусковым током 300, на 55 Ач. Завелась сразу. =) Приятно.

Удачи всем!

А что, за 3 минуты там что-то прогреется? Хотя пока машина стоит и греется, его как бы и нет смысла крутить.

Тут почитал, что надо пароноидально бегать, менять всё и вся на машине. На моей Шеви ТО2 было сделано на 12000 в декабре 2004. После этого только на 17 000 км поменял моторное масло и МЗ - сдох по пути в Сочи. Масло - полусинт 10-40.

Свечи советские. Датчики - западные. Разъезжаю на Ниве пару раз в месяц. И завелась =)))

Внимание всем! Сегодня, в связи с потеплением до -25 : и предстоящим прогнозом - во вторник -42, провел ревизию подкапотного пространства машинки - обнаружен съехавший почти на 1 см. с посадочного места шланг низкого давления ГУРа. Еще чуть чуть и он бы слетел. Советую всем посмотреть!

[quote="Евгений_Екб"]Внимание всем! Сегодня, в связи с потеплением до -25 : и предстоящим прогнозом - во вторник -42, провел ревизию подкапотного пространства машинки - обнаружен съехавший почти на 1 см. с посадочного места шланг низкого давления ГУРа. Еще чуть чуть и он бы слетел. Советую всем посмотреть![/quote

Это уже обсуждалось, но вот что мне сказал сторонний мастер. Это не жидкость раздается в объеме, а шланги ГУРа сжимаются на морозе. Заменять минералку на синтетику не советовал, ибо и синтетика в -35 становится как мед густая. По словам мастера Штуцера достаточной длинны, около40 мм, и то, что шланги съезжают на 10 мм не страшно. Кто знает?. Менять не буду, на теплой машине хорошенько (но аккуратно, трещеткой) затянул проблемный хомут, вроде пока держит.

Karl, А минералка течёт как горная речка что-ли

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

Неа, не как речка, а так же как и мед... ну то есть в -35 что минералка, что синтетика, один болт. Так мне сказали. А еще добавили, "у тя какого цвета? краснаго? так это синтетика и есть!" вот и верь людям после этого :

Бредятина , ИМХО.

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

А которая минералка, а которая синтетика? У меня зеленая например - Пентозин - это синтетика? А у многих красная - она какая?

andrey, у тяя то что надо не волновайся. Проблемы обычно скрасной (дикстрон) :!:

_________________
продолжение следует...