Сегодня послушал снова, т.к. уже давно не обращал внимания на стук. С плавным добавлением оборотов стук тоже увеличивает частоту. Если резко газануть(из-за больших оборотов стук не различить), то с падением оборотов стук сразу возвращается. Начинает клацать примерно с 40 градусов и до 55.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

У меня на топливной рампе у 4-й форсунке самый сильный звук, слушал через металлический прут. Цокотит строго в раойне 55-70 градусов. Выше-ниже - тихо

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Я сколько не пытался чем то "народным" прослушать, не могу различить.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

@zcfif , Я уже лет 7 с ним езжу. Не прогрессирует, проявление стабильное )))) Забил

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Те же симптомы. Менял ГК, не помогло, вернул заводские обратно кроме одного. При запуске двигателя постукивает при любой температуре, но после того как проедешь пару километров или прогазуешь прилично то стук пропадает. А если с холодного запускать то где-то до 70 градусов стучит при сбросе оборотов в диапазоне от 1300 до 1100 оборотов примерно.

_________________
Время проведенное на рыбалке в зачет жизни не идет.

Ну вот у меня так же было, за исключением: "С плавным добавлением оборотов стук тоже увеличивает частоту", как бы частота стука - то и увеличивалась, но до 1500-2000 оборотов. Похоже очень на цепь. Странно, что замена натяжителя Вам не помогла. Как вариант, прослушать стук на болтах успокоителя цепи. Может он болтается.
Также стук может от перекладки поршня быть, но он не звонкий, что-то типа "трр-трр" "хрр-хрр". ) не воспроизведу.

Клапан адсорбера?, он там рядышком... С форсами проще, разъем скинул и все ясно станет.

Трубка пустотелая, диаметром 10-15 мм, можно меньше. Ваще огонь слышно.

Где именно локализуется-то? В какой части ДВС?

_________________
Зеленый Шевик. 2012 г.в.

Да я натяжитель менял с Пилота на Исай не по причине, а просто, из любопытства. Хотел посмотреть состояние зубчиков Пилота, плюс Исаи немного понадежней будет, как считают форумчане. Хотя снятый Пилот тоже нормальный еще был. Прошел более 46ткм, зубчики в норме, запас хода тоже оставался(еще 5 зубчиков). Единственное есть люфтик вала штока в корпусе Пилота. Хотя, при установке его, не помню какой люфт был(может такой и был сразу?). Т.е. мой Пилот однозначно оригинал был.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

А сткакой стати должна была помочь?

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Двигатель жрёт как конь, но стучит почти 40000км/1,5 года., больше 3000 редко ездил, край 3200, очень редко выше 4000 и вообще вроде 1 раз до 6000. Лилаз...или как его там:

_________________
https://yoomoney.ru/to/410011133717607

Не кто не спорит - только чьей фирмы? Их несклько производителей делают.

_________________
Обитаю в Рюмошной!