я заметил что если после поездки по трассе появляется такой запах, обычно в задней части машины, то 100% начал запотевать сальник. После замены запах изчезает.

Есть и такое. И еще подобного родаявления могут иметь и сезонный характер. Особенно зимой. Ежели не прогреть трансмиссию на малом ходу, особенно в приличные морозы -все сальники начинают запотевать -давит холодное масло. Проблема может рассосаться и сама собой, но запашок будет присутствовать. Почему я всем и говорю - запотел сальник - покане стало собираться каплями - не торопитесь менять.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

там в чем отличие? или просто надежнее?

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

Ладно.... обойдемся без "поиска".
Наша крышка, а вернее ее клапан закрыт пластмассой и от паров ОЖ постепенно закисает и очень быстро - не стравливает давление. Его надо периодически чем-то (типа карандаша) нажимать- разрабатывать. Восьмерочная - там клапан открыт -достаточно пальцами, как эспандер, пожать -опять работает, и закисает она хуже - дольше держится, реанимировать удается с большим успехом.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Вадим, а.
эту информацию я встречал, но не отложилось, что крышка восьмерочная.
А мая уже разробатываться перестала, а все недосуг в "запчасти" заехать.

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

Вот у меня случай был - посмотри:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0

_________________
1-я Шеви-Нива - "Ёхан" - проехал 70 тыс.км и продал

2-я Шеви-Нива - "Ворон" - тоже продал

3-я Шеви-Нива - "Конь" - японская - СузукиГрандВитара 5дв

_______________________________

Работай умом, а не до ночи...

Всем привет!
Я вот на днях посмотрел: у нас все-таки маловат угол охвата ремнем шкива коленвала, а "потребителей" от него многовато. ИМХО может он проскальзавать. В ссылке яуже писал. У меня воняет в районе 4000 об. Но не всегда. Надо бы померить сразу же температуры шкивов, но это проблематично. И облом. А масло от сальников на таких скоростях - как запах может попасть в салон? Вот от ремня может как-то попадает через систему вентиляции кузова? Надо, что-нибудь вонючее под капот засунуть и проехать: Г...? : : : !

От заводского поликлинового ремня не воняет. Проверил на себе. Слабо натянул, дал хорошую нагрузку. При резком увеличении газа ремень визжал, из района шкива генератора шел дымок. Ни какого запаха не было.
При нагреве двигателя натяжение ремня значительно увеличивается, поэтому проверять натяжение ремня надо только на холодном двигателе.