Геогрий,
Открыл, извиняйте , не обратил внимания.
Адрес: Канск/Абан/Почет (рядом-поселок Бирюса) /переправа через Бирюсу/20 км условно дороги/озеро Плахино( "Боровое":smile_wink:
Наберите в яндексе- много интересного узнаете.

А нынешние передние кресла как сложить вперед? Чего-то рукояткой не прокручиваются.

_________________
Сдаётся мне, что земля наша - это ад какого-то другого мира

На 71 страничке- начало.
На предыдущей- второе фото- вариант доделки от salex
:

Этот вариант конечно более комфортный... но имеет один (принципиальный для меня) недостаток: Для того, чтобы поспать в машине из нее надо вынимать почти все вещи....

Согласен, почти все, но остается достаточно много , считай пол багажника, большая часть заднего сидения, ну и уж совсем вкрай - водительское , это если дождь стеной!
По крайней мере в одного , неделю, так жил, палатку с матрасом другу отдал, в итоге он тупо у меня на водительсом спал - тут тебе и кино и музыка и тепло !!!!

Да, и кстати у кого есть старый надувной матрас - тряпочный, не высокий, - вообще чудо ! Не скрипит переворачиваться легко , не калышится , пошел в спорт мастер поискать - охренел - под 5000 за одноместный !!!!
Импортный бля !!!

И так фото отчет бета-варианту спальника в моей Шнивке:
Сам спальник:
1) Спальное место без "одеяла" (в качестве одеяла используется еще один спальник "Королевского размера" (230х180 см в расстегнутом виде) + еще одно флисовое покрывало

2) Спальное место без покрывала и спальника. Оставил только само надувающиеся матрасы QUECHUA A300 (190 см x 64 см x 6 см)

3) Спальное место без матрасов, хорошо видно что под спальником по высоте помещается 235-ое колесо + чемодан инструментов

4) Доступ к вещам под задней частью спальника

5) Доступ к вещам в передней части спальника, так же видно съемные секции спальника в транспортном положении (они фиксируются парой болтов)

6) Следующим образом укладываются спальные принадлежности (2 спальника с флисками + 2 самонадувайки + пара подушек)

ПС: Таким образом они не ухудшают обзор через зеркало заднего вида.

7) На время езды спальные принадлежности заворачиваются во все то же старое одеяло для фиксирования их положения и защиты от пыли/грязи... Хорошо видно что длина задней части спальника подобрана так, чтобы спальные принадлежности (в особенности самонадувайки положенные вдоль) не мешали открыванию крышек в передней части спальника


Процедура демонтажа спальника:
1) откручиваем пару гаечек


2) ставим к стеночке съемные части спальника


3) Далее откручиваем еще 6 гаечек и вынимаем 6 болтиков


4) ставим к стеночке остальные "фанерочки"


5) Закручиваем выкрученные гаечки/болтики обратно к раме сальника (чтобы не прое....ь)


6) Далее откручиваем с правой стороны гаечку


7) и болтик


Потом делаем тоже самое для левой стороны и вынимаем раму спальника через заднюю дверь (рама спальника чуть уже проема задней двери и довольно легкая, так что никаких проблем с выниманием нет)


9) И ставим его все к той же стеночке


Как видно делается все быстро и просто одним человеком...

ПС: еще одно фото крепежа к кузову

У меня пальцами вытаскиваются 4 стопора стыков задней и передней частей( болты М6), снимаются передние 2 (две) фанерные детали с поперечинами из доски 90х20 и устанавливаются 2 половинки заднего дивана.

На рыбалке ночую так.

[/url]

Переделал передние сиденья ( на GLC 2012 г.в).
В разъём между салазками и сиденьем из уголка №25, под болгарскую музыку,
изготовил вставки и сместил сиденья по вставкам вперёд на 50 мм.
При этом высота посадки увеличилась на 24 мм.

[/url]
[/url]
[/url]


Комфортно, со своими 176 см роста, зимой усаживаюсь на переделанное сиденье
при максимально сдвинутых (до упора) назад салазках. Перекроили чехлы передних сидений -
вшили молнии для извлечения подголовников.

[/url]

[/url]

[/url]


Снять спинки задних сидений(их в багажник) – пара минут , сдвигаем передние максимально вперёд, спинки без подголовников опускаем горизонтально, в дыры шмурдяк.

[/url]

[/url]

Пять минут и спальное место в ниве готово, а то в глухомани по ночам в палатке не комфортно.
Из минусов- по сильной пересечёнке сидухи стали поскрипывать.
Из плюсов: передние с подогревом, а в широкую сидуху второго ряда через прикуриватель
установлен попогрей ЕМЕЛЯ-всё лежбище получилось с подогревом.

@Лёлик 1975 ,

Молодец! Самое разумное решение проблемы ночлега.

Несущественный минус. Подлокотники будут мешать трансформации. Они же затрудняют использование ручного стояночного тормоза и не способствуют безопасности движения.

_________________
Не торопись! Успеешь ...