Добрый день форумчане! Моя проблема заключается в следующем: недавно ехал по дороге и машина на ровном месте на ходу заглохла. Съехал на обочину, попробовал завести - не заводится. Где-то с пятой попытки завелась, проехал метров 200, и она снова заглохла. В этот раз пытался завести минут 5, до дома то нужно как-то добираться. В общем кое-как завелась, кое-как добрался до дома, заглохнув по пути ещё раза три. Пока пытался заводится несколько раз было так, что только заводится и тут же глохнет, не реагируя не педаль газа. Подскажите, что это может быть? Топливный фильтр? Куда смотреть и что искать?
P.S знаю, что наверняка подобные темы на форуме уже есть, но искать их нет возможности, так как пишу с телефона , трафик строго ограничен. Спасибо за понимание

Привет! Народ, уже не знаю куда писать. Началось с того, что перестал запускаться по утрам. Запускался только с дачей газа. В сервисе выдал ошибку датчика ХХ,-заменил. Поездил два дня- опять не запускается.. Выдал ошибку датчика расхода воздуха,- заменил(недёшево). Два дня поездил.. Ошибку не выдавал, посоветовали перепрошить на е2. Сделал. Поездил три дня...Вдруг, стал глохнуть при троганьи с места и при переключении на нижние передачи. Особенно здорово на перекрёстке, когда надо побыстрее,- вторую включаешь, а она не едет..Выдал ошибку датчика ДЗ. Заменил. Поездил два дня....Обратился в сервис,- ошибок нет. Проверили провода, свечи, эл. блок,- всё ок. Утром, по-прежнему, запуск с газом (держит обороты 1400, потом опускает медленно),троит до судорог, дёргается при троганьи и только с оборотов около 3000.До 4-й передачи на дачу газа реагирует вяло,приходится топить педаль. На 3-й, педаль в пол,- скорость 40 и всё...не едет быстрее. Пробег 57тк. Знакомый сказал, что похоже на фильтр БН. С новья лью 95й ТНК. Что думаете?

ПОЧТАЛЬОН, за 57 тыщ ни разу не меняли фильтр что ли?

_________________
— Ну не меняться же мне из-за каждого идиота! © Барон Мюнхгаузен

Речь о фильтре, который стоит в бензонасосе, а не о том, что под баком. Тот менял в октябре ,во время то, как положено. Старый разобрал,- оказался чистым..

ПОЧТАЛЬОН, ну тогда, чтобы лишнюю работу не делать, проще давление в рампе померить.
И если недостаточное, то уже лезть в БН. Либо он помирает, либо фильтр забит.
Если давление нормальное, искать в другом направлении.

_________________
— Ну не меняться же мне из-за каждого идиота! © Барон Мюнхгаузен

ПОЧТАЛЬОН, чета мне подсказывает, что кат у тебя сплавился....)

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Катализатор? Ладненько, всем спасибо, поехал в сервис... Появятся новости,- отпишусь.
ОТПИСЫВАЮСЬ. Комп показал пропуски зажигания в 1-4м. Раньше не было такого. Заменили катушку,- поехал... Пока всё путём, за исключением оборотов, на первом запуске- 1400 с последующим понижением.Вызывает вопрос цепочка вышедших из строя датчиков, и концовка в катушке.. Совпадение или какая-то логика? Как думаете?

ага, очень похоже ...

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Проблема вот такая после салона сразу вытащил батарейку из штатного пульта .Счастливо откатал 40тыс км вставил обратно так как авто стало жить на улице. И начились проблемы с иммо . Снимаещь с пульта не эаводиться ...после шаманства снять клему с акб или вынуть и поставить батарейку в пульт оживает и едит но глохнет на ходу . Думаю на иммо.

батарейка в пульте к ИММО никакого отношения не имеет, батарейка нужна для работы ПДУ

_________________
RS0Y5-42-02D