Вопрос следующего плана: на диагностике движка можно ли узнать грязные форсунки или нет.

При компьютерной диагностике можно только догадываться

_________________
"Когда долго сидишь на одном месте,
главное - не начать им думать"

zebr, в принципе можно. если форсунка засрана, контроллер увеличит время открытия, чтобы бенза лилось достаточно. поэтому сравнивая с эталоном можно понять засрана или нет. но это в теории, на практике х.з. будет ли кто с этим морочиться на диагностике...

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Просто фигня такая: заводишь и движок работает не ровно. Больших провалов нет. Но такое ощущение что гдето на одном цилиндре движок потряхивает.

И от этого вибрация по кузову легкая.

zebr, ну это может провода, свечи...

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Форсунки можно поштучно отключать - для этого в программах диагностики есть специальный раздел - управление называется. Отключая поштучно форсунки движок начинает немного колбасить, если расколбас стоит и отключив форсунку ничего не изменилось - значит форсунка или засрата или негодная.

_________________
+++ ШН продана+++

Меняны!!!!

Ну я так понимаю там хороший расколбас получается!!!!!

zebr, ну невозможно точно заочно причину назвать. может быть вплоть до неплотно прилегающего клапана на холодную, а прогреется, всё нормально...

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder